元旦節，趙洪彬一家駕車駛出貴陽，沿著高速公路直奔黔西南州興義市萬峰林景區。“這在十年前，是要提前規劃幾天的‘大事’。”趙洪彬説，如今已是“説走就走”的尋常事。

　　千里之外，吉林省吉林市的天剛亮。張部理一家已收拾妥當，準備開啟十年前難以想像的旅程：上午從吉林市起飛，中午抵貴陽市換乘高鐵，下午便能坐在銅仁市老家的餐桌前與家人團聚。

　　在貴陽，趙小軍夫婦正在商量元旦安排：“去綿陽市岳父家？還是接他們來遵義團聚？”這樣的選擇，在他們剛結婚時根本不存在——那時，“回誰家”是一場需要提前數月協商、路途輾轉數日的“重大決策”。

　　剛剛過去的元旦節，三組貴州家庭的行程，勾勒出一幅因交通巨變而重新繪製的“家庭團聚地圖”。

截至2025年底，貴州高速公路通車里程突破9500公里。（圖片源於網絡）

　　“縣縣通了高速公路後，一切都變了。”趙洪彬説。十年前，他從老家銅仁市德江縣到貴陽上大學，需要在山路上顛簸近十小時，“每次返校都像遠征”。如今，高速公路網貫通貴州全省，回家僅需三小時，“以前是‘回家’，現在更像是‘串門’”。

　　變化不僅縮短了路途，更改變了家庭互動方式。“孩子和爺爺奶奶、外公外婆都不再陌生。”趙洪彬的妻子徐偉勵説，便捷的交通讓跨市探親從變得愈發尋常，孫輩與祖輩的情感聯結因此更加緊密。

　　截至2025年底，貴州綜合立體交通體系構建成網，高速公路通車里程突破9500公里，鐵路總里程4230公里、高鐵達1906公里，民用航空實現市（州）全覆蓋。

貴陽龍洞堡國際機場航線網絡不斷擴展。（圖片源於網絡）

　　對遠嫁吉林省的貴州姑娘張部理而言，這種變革更具意味。“結婚頭幾年，回趟娘家太難了。”她回憶，從吉林市到自己的銅仁老家，飛機加大巴需要整整兩天，高昂成本讓回家次數屈指可數。

　　如今，“飛機+高鐵”無縫銜接，讓跨越兩千公里的歸途輕鬆可行。“早上出發，晚上就能吃上家鄉菜。”張部理説。

　　她的丈夫雷霏，一位東北漢子，也在變化中加深了對妻子家鄉的理解：“以前覺得貴州就是‘遠’和‘山路多’，現在發現那裏交通發達，風景更美。”

　　隨著貴陽龍洞堡國際機場航線網絡不斷擴展，“市市通高鐵”全面實現，“空中+地面”的綜合立體交通體系讓“千里一日還”成為日常。

濃郁黔風貴韻的高鐵站——貴陽北站。（魯毅 攝）

　　交通的飛躍，悄然重塑著家庭傳統。

　　趙小軍的妻子是四川省綿陽市人，剛結婚時，二人曾鄭重制定“春節輪換制”：一年回遵義，一年去綿陽。“那時跑一趟太折騰，只能‘二選一’。”趙小軍説。

　　如今，“輪換制”已成家庭趣談。“自駕、高鐵、飛機都很方便，甚至可以把雙方父母接到一起過年。”他説。去年春節，他們接上兩地父母，在昆明組織了家庭大團聚，“這在以前不可想像”。

　　在貴州，隨著立體交通網絡完善，越來越多跨地域家庭創造出新的團聚模式：節假日“雙向奔赴”，小長假“家族旅行”。空間距離的縮短，催生出更靈活的家庭互動方式。

　　趙洪彬、張部理、趙小軍三組家庭，三種團聚，共享著同樣的便捷與溫暖。他們的故事，是貴州千千萬萬家庭的縮影。如今的貴州，一張覆蓋空中、地面的立體交通網正悄然鋪展，它不僅改變著地理的面貌，更重塑著人們對距離、時間乃至家庭的定義。

　　“但不管是回誰的老家，還是接父母來團聚，有愛的地方就是家。”趙小軍説，隨著貴州交通脈絡愈發通達，異地夫妻間“回誰家”的抉擇不再艱難，家人團聚的路途也不再漫長，“節味”也日益濃厚。（貴州日報天眼新聞記者 魯毅）