【特寫鏡頭】

　　剛過去的元旦假期，前來貴州花江峽谷大橋“打卡”的遊人絡繹不絕。這座被稱為“橫豎”都是世界第一”的高橋，以主橋跨徑居山區橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一的紀錄，成為不少來黔遊客看橋賞景的熱門目的地之一。

花江峽谷大橋建設圖。貴州日報天眼新聞記者 劉青 攝

　　令人稱道的還有大橋周邊的場域建構，當一座座高橋不再局限于交通樞紐的單一功能，圍繞“橋梁+”創新融合，貴州以橋為媒、以橋為載、以橋為引，進一步激發了山地旅遊的潛力，培育了新的經濟增長點。

　　在貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師楊健看來，一系列世界級峽谷橋梁的建成，顯著提升了貴州作為“山地公園省”的可達性與吸引力，推動遊客從“過境”轉向“駐留”，讓橋梁成為吸引人流、承載消費、傳播文化的新平臺，這是與過去單純追求通達的修路架橋本質的區別所在。

貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司總工程師楊健。受訪者供圖

　　“更重要的是，貴州在交通建設中始終秉持‘生態優先、最小干預’與‘一橋一策’的理念。”楊健舉例道，如天空之橋服務區選址于岩溶洼地，巧妙利用地形，避免大填大挖；雲渡服務區則引用隧道施工中發現的岩溶水，在滿足用水需求的同時營造出靈動景觀，這種將工程與生態、景觀、文化一體規劃的智慧，確保了發展的可持續性，生動詮釋了從追求通達到創造價值的根本轉變。

　　【用數據説話】

　　截至目前，貴州累計建成3萬多座橋梁，已建和在建的橋梁連起來超過5000公里。世界第一高橋——六安高速公路花江峽谷大橋、世界第二高橋——杭瑞高速公路北盤江大橋、世界第三高橋——在建安盤高速公路天門特大橋，均坐落在貴州。在世界高橋百強榜單中，貴州以佔據近半席位的絕對優勢領跑全球橋梁建設。

遊客在壩陵河大橋橋體內參觀。貴州日報天眼新聞記者 劉青 攝

　　其中，去年下半年正式通車的花江峽谷大橋景區全年客流突破百萬人次，其中外籍遊客佔比12%。平塘天空之橋景區自2020年開放以來，景區累計接待遊客超460萬人次，研學團隊700余個；壩陵河橋梁博物館，現已打造成“國家級研學基地”，共接待國內外遊客25萬餘人次。

　　此外，貴州交通還成體系攻克了山區千米級懸索橋、大跨徑斜拉橋、連續剛構橋等一批關鍵建造技術，形成一整套重大橋隧整體建造技術輸出機制，鑄就貴州橋梁品牌。

　　【站在新起點】

　　從壩陵河大橋到平塘特大橋，再到北盤江大橋和花江峽谷大橋……圍繞世界級橋梁打造世界級旅遊標識，貴州“橋旅融合”發展正引領山地旅遊新範式，更好地傳播“山地公園省”品牌形象。

　　作為一項項超級工程的參與者和見證者，面對“十五五”的新機遇，楊健表示：“我們的願景是將貴州打造為‘山地旅遊勝地、極限運動天堂’，讓每一位遊客都能沉浸于‘一橋一境一畫卷，遊山嬉水入畫間’的獨特體驗，真正實現交通賦能美好生活，為高品質發展注入動力，讓每一條路、每一座橋成為講好貴州故事、展現中國力量的窗口。”（貴州日報天眼新聞記者 文/陳江南）