近年來，貴州遵義仁懷市以交郵融合改革為重要抓手，著力構建“縣為中心、鎮為支點、村為終端”的三級物流網絡，不僅暢通了城鄉物資雙向循環，更激活了鄉村産業發展活力，切實增進民生福祉。

　　在仁懷市大壩鎮紅陽村交郵融合末端服務點，負責人張應軍正忙碌在貨架前，熟練地為前來領取包裹的村民提供取件服務。信息核對、掃碼簽收，全程操作簡便順暢，不到一分鐘，村民仇志見便順利拿到了自己的網購包裹。“以前取個快遞要坐車到大壩街上拿，要花錢又要耽擱半天時間，現在家門口的驛站幾分鐘就能取件，方便多了。”張應軍説。

工作人員對包裹進行掃碼

　　除基礎收發快遞業務外，村級驛站更成為本地農特産品出山的“黃金中轉站”。依託暢通的城鄉流通渠道，本土醬酒、生態果蔬、鄉村特産等各類特色産品，均可通過鄉村物流體系直供城市市場、遠銷全國各地，真正讓村民實現“取件不出村、寄件在家門”。

公交到達大壩鎮紅陽村交郵融合末端服務點下貨

　　村級驛站的高效運轉，離不開城鄉物流接駁體系的有力支撐。除專業快遞車輛外，公交載貨成為農村物流降本增效的新亮點。在大壩鎮公交樞紐站，公交車駕駛員黃德懷與郵政快遞工作人員協同配合，將包裹搬運至城鄉公交車後備廂，快速完成貨物轉運。

仁懷市交郵融合寄遞物流共配中心

　　“我們每天從客運總站準時發車，除了保障乘客出行，還負責把快遞、農資送到各個村級驛站。這樣一來，公交運營效益提高了，農村物流成本也降下來了，出行帶貨兩不誤。”大壩鎮區域公交駕駛員黃德懷説。

　　目前，仁懷市已統籌規劃4條城鄉公交貨運專線，公交車輛富餘裝載空間被充分盤活，實現了“一車雙用、既載人又帶貨”，這一模式有效整合了城鄉交通與物流資源，切實降低了農村物流配送成本，物流配送效率也大幅提升，真正實現了資源共享、便民惠民。

　　仁懷市堅持農村公路建設與物流發展同規劃、同推進，以“四好農村路”建設為核心，全市累計建成農村硬化路4300余公里，將道路修至村口、通到田間地頭，為物流配送打通“毛細血管”。目前，仁懷市20個鄉鎮（街道）、105個行政村實現公交全覆蓋，完善的交通網絡讓“客運+物流”模式落地見效。

　　仁懷市交通運輸局副局長李洪發表示：“下一步，我們將持續深化交郵融合改革，優化三級物流網絡佈局，拓展村級服務站點農資供銷、電商服務、便民代辦等多元功能，推動農村物流與醬酒産業、特色農業、鄉村旅遊深度融合發展，為仁懷鄉村全面振興注入更強動能、提供更有力保障。”（文/圖 陳洪艷 蒲鑫鑫）