3月18日，隨著一聲嘹亮的汽笛鳴響，一列裝載55個集裝箱，主要承運汽車及汽車零部件等“貴州造”産品的中歐班列從貴陽國際陸港都拉營站緩緩駛出，標誌著貴州省2026年第二趟中歐班列順利開行。該列車將運行11650公里，經阿拉山口口岸出境，預計15天抵達白俄羅斯明斯克州，將總價值超2800萬元的“貴州造”産品送到客戶手中，為貴州“十五五”開局之年的內陸開放型經濟發展再添新動能。

　　為全力推動“貴州造”汽車及零部件出口，今年以來，貴陽綜保區、築城海關、貴陽國際陸港、國鐵成都局貴陽鐵路物流中心、貴陽市物流公司等多部門積極聯動，構建起全鏈條協同保障體制。

發車現場  供圖 國鐵成都局貴陽南車站

　　在運輸端，鐵路部門積極統籌調度資源，為企業精准保障空箱供應，提供專業高效的運輸組織配套服務，保障班列全程直達、中途無換站換箱，有效提升了整體運輸效率。在外綜服方面，貴陽綜保區積極發揮功能政策優勢，外綜服平臺為企業出口貨物提供了報關、物流、退稅等全鏈條服務。在通關方面，築城海關量身打造“一倉集貨”“區內直轉”“一票多車”“鐵路快通”四項監管方案，進一步優化監管作業流程，釋放貴州國際集貨集拼中心政策功能，大幅縮短整體通關時長。

　　作為連接貴州與歐洲的黃金物流通道，中歐班列的持續穩定開行徹底打破了貴州地處內陸、不沿邊不靠海的物流瓶頸。相較于傳統海運、公路聯運等物流模式，該通道不僅將運輸週期大幅縮短10天左右，還憑藉高效、穩定、低成本的運輸特點，每年為貴州外貿企業節省物流成本超1000萬元，切實提升了“貴州造”在國際市場的核心競爭力。

工作人員檢查車體   供圖 國鐵成都局貴陽南車站

　　今年以來，貴州中歐班列開行節奏持續加快。依託貴陽國際陸港的樞紐功能，貴州不斷優化跨境物流服務體系，完善通關、運輸、倉儲等全鏈條配套，讓“貴州造”産品無需輾轉多地中轉，實現就近集結、快速通關、直達歐洲，打通了內陸地區連接“一帶一路”的便捷陸路大通道。

　　下一步，貴州將持續依託中歐班列這一黃金通道，不斷拓展國際物流網絡，優化跨境貿易服務，推動更多優質黔貨走出國門、走向世界，以高效物流賦能産業發展，以高水準開放推動經濟高品質發展。（文 李姣）