美國《時代》雜誌評選2026“全球100個最佳去處”，世界第一高橋花江峽谷大橋入選。評語寫道：“紀錄固然驚人，但它真正改變的是人們穿越群山的方式。過去跨越這道峽谷需要沿著盤山公路行駛數小時，如今只需兩分鐘便可抵達彼岸。”

　　一座深山峽谷中的橋梁，何以吸引國際遊客的目光？答案藏在貴州“橋旅融合”探索路上。

夕陽中的花江峽谷大橋。廖文祥 王華攝

　　從通行到體驗——

　　一座橋的頂層設計

　　在花江峽谷大橋的設計圖紙上，交通功能只佔一部分。早在規劃階段，“橋旅融合”的基因就被注入這座超級工程的肌體。

　　“主梁首次採用‘中央上穩定板+上下水準穩定板’的氣動措施，既節約造價，又可作為橋旅融合空中競速跑道。”大橋設計負責人葉洪平説，面對峽谷難以捉摸的風，他選擇“與風做朋友”。

　　這座橋正在重新定義“基礎設施”的邊界——它本身就可以是一個立體的旅遊目的地。乘坐207米高的電梯60秒衝頂，在離江面近800米高的橋塔上品一杯雲端咖啡，俯瞰高峽流水、連綿峰林。高空蹦極、巨型鞦韆、VR體驗、水幕燈光秀……這座橋不再是匆匆而過的路段，而是一個能讓人停留、體驗、與當地文化深度互動的窗口。

花江峽谷大橋橋旅融合項目示意圖。貴州交投集團供圖

　　從壩陵河大橋的1.0典範，到平塘大橋的2.0標杆，再到花江峽谷大橋的3.0範式，貴州“橋旅融合”完成了從“看橋”到“玩橋、體驗橋、讀懂橋”的跨越。

　　數據最能説明熱度。今年春節，大橋迎來首個新春文旅大考。除夕至正月初七，服務區累計接待遊客超27萬人次，外省遊客佔比超50%，大年初三至初六連續4天單日客流量突破4萬人次。在剛剛過去的春假與清明疊加的6天假期裏，日均客流量達1.5萬人次。

　　從路過到留下——

　　一個村的業態蝶變

　　橋通了，人來了，村子活了。

　　在安順關嶺花江峽谷北岸的峽谷村，一塊刻著“妖怪魚莊”的招牌立在公路旁的山石上。老闆展萬昭是個腦筋活泛的人——村裏第一個買遊船、開小賣部、開農家樂的都是他。2011年，他支起“妖怪魚莊”，一幹就是15年。

　　“210省道開通後，花江鎮剛好在貴陽和興義的中間，到了花江就是飯點，那時候的花江餐館有130多家。”展萬昭回憶。

　　如今，世界第一高橋架到家門口，他又有了新點子：“開民宿，修個大點的停車場，多建幾個衛生間，讓兒子來接班。”

貞豐縣平街鄉花江村橋緣居民宿

　　數據顯示，大橋還在建設期間，就帶動周邊31個村寨人均年收入增收超4.8萬元；大橋通車以來，周邊200余家餐飲店、民宿家家生意紅火，吸納近千人穩定就業。

　　謝朝卿是“吃到紅利”的一個典型。2022年大橋剛打第一根樁基時，他用無人機拍攝，發到網絡上火了。此後他直接住進黔西南州貞豐縣花江村，持續拍攝大橋建設歷程。他的短視頻累計瀏覽量超20億人次。借著熱度，他租下村裏閒置農房建民宿，與村民合作開火鍋店，在頂樓打造觀景咖啡臺，生意火爆。

花江村謝哥民宿觀景平臺上游客正在用餐及拍照打卡（圖/李勇）

　　閒置農房變精品民宿、家常飯菜成特色美食、傳統手藝變文創商品、外出務工變返鄉創業……大橋通車後，兩岸村寨大變樣。在雲渡服務區市集上，村民王大姐的蠟染攤位前遊客絡繹不絕，單日收入超千元。

　　從工程奇跡到文旅地標——

　　一種理念的國際讚嘆

　　花江峽谷大橋入選《時代》雜誌全球最佳去處，收穫世界的讚嘆，體現了中國基建並非只有“速度追求”，更具“美學與社會價值追求”的理念。

　　大橋將黃果樹大瀑布、貞豐古城、興義馬嶺河峽谷和萬峰林等景區串珠成鏈，形成“一小時黃金旅遊圈”。配套建成的雲渡服務區也從“停車休息點”轉換成“旅遊目的地”，觀景平臺、文創商店、特色餐飲、民俗體驗等功能業態一應俱全。

花江峽谷大橋的水幕表演。廖文祥 王華攝

　　今年1月，花江峽谷大橋橋旅融合項目斬獲第14屆中國旅遊投資艾蒂亞獎“最佳産業創新金獎”。評審團評價：該項目打破了交通與文旅的行業邊界，實現了資源的深度整合，是中國橋旅融合發展的典範。

　　從壩陵河到平塘，再到花江峽谷，貴州用10餘年時間完成了橋旅融合的三級跳。這座橋改變的不僅是兩分鐘的通行時間，還有一片土地的命運、未來。它用實踐證明，現代技術可以優雅地嵌入自然，在解決民生難點的同時，為世界創造足以震撼心靈的嶄新景觀。

　　這是貴州“山地省文旅夢”的關鍵支撐，也是中國基建從“世界之最”走向“世界之讚”的生動注腳。（貴州日報天眼新聞記者 劉力維）