枝江港七星臺作業區綜合碼頭工程——投資完成四千萬 兩泊位年內建成

圖為在建中的枝江港七星臺作業區綜合碼頭場景。（記者 何冠英 攝）

　　2017年10月，枝江港七星臺作業區綜合碼頭工程開建。如今，時間已過去一年，相關項目進展如何？10月18日，記者來到施工現場。

　　七星臺作業區綜合碼頭工程位於宜昌東大門七星臺鎮，採用“前港中區後城” 規劃功能佈局。其中，項目前方港口作業區主要佈局臨港碼頭裝卸及集裝箱堆場等設施，擬建5000噸級泊位25個，利用岸線約4600米，規劃面積約2000畝，計劃投資約40億元；項目産業園區主要佈局臨港物流、保稅物流及倉庫、堆場、停車場、信息中心、展示交易、金融保險服務、商貿服務等設施，規劃面積約3700畝，總投資約70億元；疏港鐵路投資約12億元。

　　沿項目部辦公區往前走，是預製場區，場區整齊堆放著已預製完成的橫樑、面板等構件。施工單位長江宜昌航道工程局現場工作人員姚蘭芳介紹，這些構件，是用來搭建碼頭平臺和引橋橋面的。

　　“前面在建的是碼頭引橋。”走過預製場區，順著姚蘭芳的指向看去，不遠處，碼頭引橋的橋墩已經建好，部分梁板也已安裝到位。在引橋中間部位，一輛大吊車高高“舉”起長臂，臂端的掛鉤垂在旁邊一輛半挂貨車上。幾名工人將半挂貨車上的一塊梁板捆好打結，挂在吊車長臂掛鉤上。隨著吊車長臂開始移動，梁板在空中轉移位置，在工人的協作下，被輕鬆安放在兩米外的引橋橋墩上。

　　整個引橋長190余米，坡度4.5%。部分已經安放好的橫樑上，鋪滿了鋼筋骨架。幾名電焊工人在焊接橋面護沿的鋼筋，隨著火花四濺，“嗞嗞”作響。引橋前方是堤壩，走上堤壩，眼前便是長江。引橋盡頭，橋墩探進江面，梁板上的鋼筋骨架在陽光下泛亮。

　　“和引橋走向垂直的是碼頭平臺，樁基已經建好。”堤壩旁的江面上，近兩百根柱樁直挺挺插進水中，一叢叢鋼筋從柱樁頂部穿出。“柱樁水上高度有10多米，水下還有20多米。”正戴著安全帽在引橋盡頭進行測量施工的工作人員遊小龍説。

　　順著碼頭平臺伸展的方向，記者沿堤壩往前走，看到有工人在焊接鋼連撐，也有人用水管沖洗柱樁頂部的混凝土。“這是在做混凝土保養。”遊小龍説，目前碼頭平臺柱樁已經完成，即將進行橫樑安裝。

　　“現在在建的是七星臺綜合碼頭工程的1號、2號泊位和1號引橋。兩個泊位均屬5000噸級泊位，佔用岸線長度228.2米，設計吞吐量130萬噸。”湖北枝江港務有限公司副總經理周昕介紹，在建的泊位投資6500萬元，目前已完成投資約4000萬元，完成所有鋼管樁、灌注樁的施工作業和所有預製構件的預製。計劃年底前基本建成，2020年試營運。

　　“整個項目預計2030年完工。”周昕表示，項目建成後，將全方位服務於枝江市七星臺港口新城建設，推進長江經濟帶開發，承接三峽翻壩物資轉運，打通當陽、遠安、荊門出海通道，成為宜昌東部物流集散地、三峽翻壩轉運集並中轉中心和三峽樞紐啟運港，實現以港促産、以港興城，構建港産城融合發展“鐵三角”。（記者 何冠英 通訊員 徐婕）