世界最大跨度雙層懸索橋啟動鋼梁架設

11月15日，纜載吊機在吊裝重達1000噸的鋼梁。新華社記者 程敏攝

　　武漢楊泗港長江大橋15日完成首節鋼梁架設，標誌著這座世界最大跨度雙層懸索橋，進入橋面主體結構建設階段。

　　連通武漢三鎮中武昌與漢陽的楊泗港長江大橋，由中鐵大橋局承建，是武漢在建的第十座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋。大橋主跨達1700米，一跨過長江，創造了雙層懸索橋跨度新紀錄

　　楊泗港長江大橋橋面主體結構由48節鋼梁節段構成，每節長36米、寬32.5米、高10米，重達1000噸，相當於約200頭成年大象的重量。

　　中鐵大橋局楊泗港長江大橋項目部一分部技術負責人梁顯偉介紹，大橋鋼梁節段前期在工廠焊接拼裝成整體後，由船舶運到現場，用4台纜載吊機在空中吊裝。為確保這些千噸級鋼梁節段吊裝到位，施工方專門研製國內起重能力最大的纜載吊機，確保鋼梁精確吊裝到位。

　　據介紹，剩餘48節鋼梁節段將在年內陸續完成空中吊裝、安裝連接。大橋預計將在2019年10月左右建成通車，為在武漢舉行的第七屆世界軍人運動會提供交通保障。

　　楊泗港長江大橋上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里；下層為城市主幹道，雙向6車道，設計時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道。這座大橋建成後，將成為武漢新的城市名片，也將進一步完善城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力。（新華社武漢記者李勁峰）