武漢港漢南港區升級一類水運口岸 助力企業通江達海

漢南港貨運碼頭（武漢經濟技術開發區工委宣傳部供圖）

  國際在線湖北消息（張永良 通訊員 張敏 洪魁良）：1月16日，國際在線湖北頻道從武漢經濟技術開發區工委（漢南區委）宣傳部獲悉，國務院日前正式批復同意武漢港口岸擴大開放漢南港區、花山港區、金口港區、黃州港區、鄂州港區。繼陽邏港區之後，漢南港等港區也升級為國家一類水運口岸，這標誌著武漢經濟技術開發區（以下簡稱“武漢開發區”）對外開放大通道、大通關、大平臺建設邁上了新臺階。

  口岸按開放程度，可分為一類口岸和二類口岸。一類口岸由國務院審批，允許中國籍和外國籍人員、貨物、物品和交通工具直接出入國（關、邊）境的海（河）、陸、空客貨口岸。相比二類口岸，一類口岸區域開放程度更高，更有利於發展外向型經濟。

漢南港貨運碼頭貨櫃擺放整齊有序（武漢經濟技術開發區工委宣傳部供圖）

  漢南港區位於長江武漢段上游左岸，岸線長45公里，佔武漢市長江岸線近20%。武漢開發區2015年啟動一類口岸申報，歷經3年終於圓夢。一類口岸獲批後，貨物可以直接進出口，將大大降低企業成本，提升區域産業競爭力和吸引力。此前，武漢開發區企業生産的貨物要出口，原先要通過公路運到陽邏港通關，今後，貨物可以就近在漢南港出關，一個集裝箱大約可省下800元運費，而且減少了燃油消耗和廢氣排放。根據測算，到2020年，僅漢南港區擴大開放就可産生8.8億元的經濟效益。

  武漢經開港口有限公司副總經理王遠輝表示，漢南港升級為一類口岸後，將會有更多企業選擇水運進出口，公司業務量將會大大增加。同時，有了一類口岸，公司接下來將進一步擴大業務範圍。

  武漢開發區港口物流園管理辦公室相關負責人介紹，漢南港區的腹地是武漢經濟的主引擎、武漢製造業聚集地——武漢開發區。武漢開發區擁有2萬多家企業，每年生産100多萬台汽車、1000多萬台空調等，漢南港區擴大開放後，將吸引大批有競爭力的外向型企業到港區周邊發展，推動區域産業結構轉型升級。前不久，武漢經開綜合保稅區正式獲批設立，下一步，武漢開發區將推動港産城一體化發展，進一步擴大開放。