十堰汽配借“網”突圍

圖為：十堰松林工貿有限公司建成電商營運中心，客商可在實體店掃碼下單。

圖為：在中國（十堰）汽配城一倉庫內，工作人員正在理貨。

　　

　　“缸體10件，冷卻器50套，缸蓋30件……”3月20日，十堰松林工貿有限公司倉庫內，1000多件（套）裝滿兩個集裝箱的汽車配件，將通過武漢報關出口俄羅斯。

　　“這筆生意網上洽談、網上交易，雙方不用見面看貨。”總經理賀先畢介紹，公司2018年銷售汽車配件7000多萬元有九成訂單來自網絡。

　　車城十堰，曾擁有全國最大商用車“汽配城”，但不斷“被模倣超越”，2012年整體出現虧損。

　　“推進網上交易，復興十堰汽配城輝煌。”十堰市經信局相關負責人介紹，隨著阿裡巴巴1688、京東、中軟國際、豬八戒等10余家國內知名網上交易平臺紛紛在十堰設立辦事機構，以及湖北特特網、億脈科技、一鍵通等本土電商崛起，十堰汽配行業正在借網突圍。

　　曾創下3項“全國第一”

　　上世紀八十年代末，伴隨著汽車行業興起，“汽配門市部”如雨後春筍般在十堰城區涌現。

　　“繁華背後有隱憂。”中國（十堰）汽配城震洋區總經理肖金林回憶，當時從火車站到紅衛，上千家汽配門市部散落在大街小巷，門店過於分散、缺乏規範管理，外地批發商來了需“滿城跑”，才能購齊多個類型的配件。

　　1996年，十堰市委市政府實施“汽配東移”戰略，引入市場主體，在十堰經濟開發區馬路村一帶建設汽配城。“當時的想法是要發揮聚集效應，方便客商選購。”十堰市經信委負責人介紹，汽配城佔地500多畝，沿白浪路兩側建設，長約數公里。

　　1999年，中國（十堰）汽配城開門迎客。“為冠上‘中國’這個國牌，十堰的申請層層上報到國家部委。”肖金林介紹，十堰汽配城是國內第一個冠名“中國”的汽配城。

　　“聚集效應”的成功超出想像：短短幾年，市場入駐3600多家汽配銷售公司和個體戶，吸引全國20多個省市的汽配經銷商在此進貨，國內60%的知名零部件企業在此設立專營或代銷門店。汽配城最高年交易額超過300億元。

　　“從市場左門進、右門出，國內所有商用車零部件都能配齊。”肖金林介紹，中國（十堰）汽配城經營面積最大、進駐商戶最多、銷售收入最高，創下3項“全國第一”。十堰成為“買全國、賣全國”的商用車零部件集散地，是繼北京、上海之後的全國汽配市場三大價格信息平臺之一。

　　被模倣被超越

　　中國（十堰）汽配城的成功，引起國內汽配行業的關注，不少城市紛紛跟進，甚至不少十堰人走出去，在外省開發汽配城項目。

　　2005年以後，依靠交通物流優勢，中國（鄭州）汽配大世界逐步形成規模；靠區位優勢，昆明汽車配件城佔據西南市場；借助陜汽集團的零部件生産優勢，西安市興起大小汽配市場20余個。

　　“十堰汽配市場和地位受到巨大衝擊。”肖金林説，2008年以後，十堰汽配交易額增長緩慢，利潤越來越低。從事汽車生意20多年的福爾盾科技有限公司總經理秦琦介紹，2011年，交易額開始下降；2012年開始虧損。

　　福爾盾是十堰汽配行業的縮影。肖金林介紹，2008年以後，不少經營戶改行，汽配城商家從3600多戶降至2000多戶，經營額從高峰300多億元降至200億元。

　　“十堰汽配行業進入陣痛期，表面來看是受到競爭者衝擊，其實也是必然。”肖金林介紹，十堰汽車行業的崛起，主要依靠就近的零部件生産企業，以及先人一步的規模化發展，但這些因素都不是核心競爭力，在受到衝擊時無能為力。

　　汽配城70%商戶開通網店

　　實體店陷入困境，十堰人把目光投向電商。

　　2012年，十堰松林工貿開始轉型，公司招聘10多名電子商務專業員工，自建網站的同時入駐“誠信通”“1688”“汽配人網”等國內知名汽配信息、企業貿易平臺。

　　起初，松林公司主攻國內貿易，産品種類齊全，靠低價吸引客戶；後來，公司轉為只做發動機配件，專攻出口市場。2014年，松林工貿的網上交易額超過3000萬元，總經理賀先畢敏感意識到汽配電商進入高速增長期，創辦了米納電子商務有限公司，專門從事電商培訓。

　　汽配行業的困境與機遇引起十堰市高度重視，出臺政策對汽配經銷商接受電商培訓的每人給予800元補貼。十堰經濟開發區建成汽配電商運營中心，將數千種汽車配件集中展示，客戶展廳內選購産品後可掃碼下單。該區還與湖北汽車工業學院、湖北工業職院等高校對接，邀請大學生拎包入住加入汽配網絡交易大軍。

　　多方協助，十堰汽配行業迅速轉向“實體店+網絡交易”模式。至去年底，中國（十堰）汽配城內70%的商戶開通了網店。

　　2018年10月，阿裡巴巴集團阿裏研究院發佈《中國淘寶村研究報告(2018年)》，十堰汽配城所在的馬路村入選“淘寶村”。

　　“馬路村的入選，預示著汽配網絡交易時代來臨。”十堰市汽車辦負責人介紹，從2016年開始，廣東、浙江先後有10余個汽配“淘寶村”出現，但均為乘用車零部件及汽車用品、飾品，十堰的商用車零部件交易依然有巨大優勢。

　　全行業鏈優勢難以複製

　　全産業鏈，是十堰汽配行業優勢所在。數據顯示，目前十堰市有各類零部件生産企業2000多家，規模以上企業600多家。十堰市汽車辦負責人稱，沿海地區的電商人才優勢、物流優勢內地都可以彌補，但十堰的全産業鏈優勢外地無法複製。

　　十堰早有企業進入汽配電商平臺建設領域。創立於2005年的汽配人網，是一家專門提供汽配信息的專業網站。目前，網站註冊會員80多萬家，網站産品數、訪問量處於同類電商前列，並在多個省市設立區域運營商。

　　十堰一鍵通網絡有限公司則借助“互聯網平臺+外貿綜合服務”模式，主打出口電商平臺建設，最快可幫企業3天內實現退稅。據介紹，目前十堰有本土汽配電商交易平臺近10家。

　　十堰本土企業正搶抓發展機遇，電商“超級大鱷”加速搶灘十堰。去年5月，阿裡巴巴1688十堰運營中心開始運營，計劃3年至5年內實現線上交易50億元以上；6月，十堰市與京東集團共建“一基地三中心”，其中包括以汽車汽配為主的産業孵化創新中心；11月，北京特特網在十堰成立湖北特特網，他們在業內率先提出企業、商戶免費入駐，並將原網站140萬個註冊用戶全部“轉移”至湖北特特網。

　　十堰市經信委相關負責人介紹，近3年來，已有華為、豬八戒、中軟國際等10余家大型互聯網企業與十堰展開闔作，設立辦事機構。（文/圖 湖北日報全媒記者劉漢澤 通訊員劉愛理、楊珊珊）