4月16日，國家發改委官網發佈《關於新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報告的批復》，國家發改委同意新建西安至十堰高速鐵路，該項目總投資476.8億元，建設工期4.5年，設計速度為350公里/小時。有關方面預計，該項目有望于第三季度全線開工。
西十高鐵是國家中長期鐵路網規劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。根據上述批文，該線路起自西安樞紐西安東站，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，正線全長256.7公里，全線設7個車站，其中新建車站6個。規劃遠景年輸送能力：單向3000萬人/年。西十高鐵將與已建成的漢十高鐵連接，直達武漢。
批復文件顯示，西十高鐵項目總投資476.8億元，項目資本金佔總投資的50%，其中中國國家鐵路集團有限公司出資103.8億元；湖北省、陜西省分別出資35.6億元、99.0億元，分別由兩省和沿線市（區、縣）按照相關規定要求安排財政資金等出資。徵地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。資本金以外使用國內銀行貸款。本項目陜西段和西安至延安鐵路項目組建新公司，湖北段納入湖北漢十城際鐵路有限責任公司管理。
國家發改委在批文中稱，建設西十高鐵旨在進一步完善高鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯繫，推動秦巴山區全面脫貧和鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展。
十堰市發改委相關負責人表示，西十高鐵十堰段共86.4公里，總投資140億元左右，該市發改部門將全力協調推進項目初步設計、施工圖、招投標等工作，提前做好徵地拆遷、資本金籌措等工作，強化協調對接，確保項目早日開工建設。（湖北日報記者李劍軍）
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