在武漢材料保護研究所有限公司薄膜事業部實驗室，一個貌似《西遊記》中“煉丹爐”的化學反應設備前，博士孫清雲在數控臺上反復調試各項參數。“明年項目正式驗收後，我們會儘快進行産業轉化。”

　　黨的二十大報告提出，以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。

　　由武漢材保所牽頭，華科大、西安交大、東方電氣等8家高校和企業共同承擔的國家重點研發計劃項目《細長孔零件化學氣相沉積涂覆關鍵技術示範應用》，旨在攻克航空發動機和重型燃氣輪機空心葉片表面涂層製備技術。武漢材保所公司董事長兼黨委書記、國家重點研發計劃項目首席科學家吳勇告訴長江日報記者，近3年以來，他帶領團隊累計經過4000余次工藝和性能試驗，積累了3萬條實驗數據，研製成功能夠耐受1100℃溫度下氯離子腐蝕的新型材料，突破了裝備的關鍵部件製造技術，為國産發動機、燃氣輪機葉片涂上性能更強的保護涂層，既能延長其壽命，又能提高發動機的效能。

　　吳勇帶領著數十人的青年博士和科研人員團隊合力攻關，包括“中國青年科技獎”獲得者陳蓉教授、“武漢英才”獲得者孫清雲博士等在內的武漢青年創新精英人才。“十年來，武漢材保所先後研發製造出第一代和第二代葉片涂層設備，運用相關技術製造出的多元複合鋁化物涂層，可將葉片的耐高溫腐蝕性能提高2倍以上。”

　　吳勇介紹，空心葉片是航空發動機和重型燃氣輪機的關鍵零部件，通常在1000℃以上的高溫下工作，而且溫度越高，發動機的效能也越高。據介紹，歐美進口航空發動機空心葉片的維修週期一般可達2000小時以上。受制于涂層技術，國産航空發動機空心葉片的維修週期僅為700小時。

　　“武漢材保所是在國內材料表面工程領域歷史最悠久、技術專業最齊全的研發單位之一，我們必須帶領‘國家隊’交出漂亮的答卷。”吳勇堅定地説。（長江日報記者萬淩）