三亞電動汽車管理新規：新建小區須配充電設施

　　三亞已建和在建住宅小區，自用停車位要100%改建充電設施或滿足充電設施建設安裝條件；電動汽車生産企業與私人用戶簽訂銷售車輛合同前，必須為用戶落實一處自用或專用充電設施；城際高速公路上，按每座集中式充(換)電站服務半徑50公里配建……這些，都是三亞最新出臺的《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》中的新規。

　　方案明確，電動汽車生産企業應將充電設施建設維護納入其銷售服務體系，與私人用戶簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委託充電設施建設企業為用戶在住宅小區或辦公場所落實一處自用或專用充電設施。

　　三亞鼓勵依託充電設施信息平臺提升充電服務的智慧化水準。鼓勵圍繞用戶需求打造具有三亞特色的APP，為用戶提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，擴展增值業務。用戶可通過購買或租用充電設施等方式獲得充電服務，購買即獲得充電設施的所有權，租用即擁有充電設施的使用權。對專用、公用充電設施，充電設施建設運營企業應與物業所有權人或物業服務企業簽訂協議，明確充電設施的所有權。

　　集中式充電設施暫免基本電費

　　政策扶持上，方案明確，三亞將對充電設施用電給予價格支持：對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充(換)電設施用電，執行“工商業及其他用電”類用電價格，2020年前，暫免收基本電費。其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。其中，自用充電設施執行居民用電價格；專用、公用停車位(含居民小區公共停車位)的充電設施用電，執行“工商業及其他用電”類用電價格。

　　電動汽車充電設施用電執行峰谷分時電價政策。鼓勵電動汽車在電力系統用電低谷時段充電，提高電力系統利用效率，降低充電成本。在建設運營過程中，物業服務企業以本物業實際電價向充電設施建設企業收取電費，不得以任何形式向充電設施建設企業加收電價。

　　新建住宅小區須100%配充電設施

　　建設配置上，方案提出，三亞新建、改建、擴建各類建築項目配建停車場(庫)，要支持在最低配建比例基礎上增建充電設施。其中：

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　　新建住宅小區，配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件；新建專用停車場、公用停車場，原則建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低於20%，但新建高速公路加油(氣)站(服務區)，需配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。

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　　既有停車場(庫)在既有停車泊位上增建充電設施，已建和在建住宅小區，自用停車位要100%改建充電設施或滿足充電設施建設安裝條件；專用停車場、公用停車場(含居民小區公共停車場)，要結合舊區改造、停車位改建、道路改建等實施，在2020年前停車位的10%以上實現配建充電設施；已建在建高速公路加油(氣)站(服務區)，原則上在2018年前停車位的30%以上要配建充電設施。

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　　在市區域範圍內，原則上每2000輛電動汽車至少建設一座集中式充(換)電站。在城際高速公路上，原則上按每座集中式充(換)電站服務半徑50公里配建。

　　方案明確了不同性質的充電設施建設審批要求。自用充電設施建設項目無需辦理備案審批及報建手續。專用充電設施，不對外運營且無需新增用地面積的項目，無需辦理備案審批及相關報建手續；不對外運營但新增佔地面積的項目，在該市發展改革委或區發改局履行備案程式，並辦理相關報建手續。公共充電設施，需向該市發展改革委或區發改局履行備案程式，其中需新增用地的項目還需辦理相關報建手續。(記者孫學新)