海南省海洋遊從“海岸”走向“海洋”

　　1月3日下午，隨著海口秀英港內汽笛長鳴，“海口-越南”郵輪旅遊航線再次啟程，近600名遊客搭乘鑽石郵輪“輝煌號”赴越南下龍灣開啟三天兩晚的旅遊。就在當天上午，“輝煌號”才剛剛帶著500多名遊客回到海口。

　　幾天前的2017年12月25日，海口至越南下龍灣郵輪航線正式通航。該航線由鑽石國際郵輪“輝煌號”承運，海南港航控股有限公司銷售運營。

　　“郵輪房間乾淨，飯菜可口，服務員非常友好。”來自內蒙古的遊客張慧玲和家人一起參加了航線首航，海上航行令她激動興奮。“沒想到還可以坐遊輪去國外玩呢，咱也洋氣一回！”

　　具有較高的消費檔次、産業關聯度、品牌效應等特徵的郵輪遊艇被作為海南開發海洋旅遊産品的切入點。近年來，世界四大郵輪公司紛紛選擇三亞鳳凰島作為其郵輪的經停港，7.5萬噸級的“歌詩達·維多利亞號”、9.17萬噸級的“諾唯真之星號”等國際郵輪紛至遝來。

　　擁有優良的氣候和地緣優勢，海南只能成為國際郵輪公司的訪問港嗎？為了貫徹落實黨的十九大精神和中央經濟工作會議精神，推動共建“一帶一路”，積極促進與周邊國家（地區）旅遊産業的交流與合作，海口發揮優勢乘勢而上，大力開發沿海南周邊國家（地區）郵輪旅遊航線，促進與海上絲路沿線國家和地區的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。

　　“從規劃制定航線，到包船運營，再到銷售和服務，我們真正有了‘當家做主’的感覺。”海南港航控股海口港務分公司黨委副書記金洋告訴記者，郵輪旅遊航線的開通，將為市民、遊客提供豐富多彩的郵輪旅遊和岸上觀光旅遊産品。

　　就在“輝煌號”往返于海口和越南時，“三亞-菲律賓”國際郵輪航線完成了首航——“中華泰山號”從三亞出發至菲律賓，停靠馬尼拉和長灘島，6天5晚的行程讓遊客體驗到了全新度假遊。

　　據了解，按照三亞郵輪産業發展近中遠期規劃，三亞將以訪問港、郵輪母港的發展思路，通過購買、並購和合作等方式組建自有船隊，立足三亞獨特的資源和區位優勢，開發無目的地海上游、邊境遊和環島遊郵輪航線，積極拓展國際市場，力爭把郵輪旅遊打造成展示海南國際旅遊島的重要窗口。

　　與此同時，海口也將加大對郵輪旅遊産業的扶持力度，加快秀英港郵輪碼頭建設，加強與包括越南、菲律賓在內的泛南海國家合作，打造以海口秀英港為郵輪母港，輻射瓊州海峽經濟帶、北部灣城市群的泛南海郵輪旅遊航線，共同促進和分享泛南海郵輪旅遊發展的成果。

　　海南省的海洋旅遊，正由“海岸”真正走向“海洋”。