近日，滿載著重質純鹼、糧食、建材的荊淮5號集裝箱船，從信陽淮濱中心港鳴笛起航，沿著淮河順流而下，進入江淮運河，抵達合肥港、蕪湖港後再中轉至廣東中山港和蛇口港。該貨船的啟航，標誌著河南省淮濱港、週口港與安徽省阜陽港、合肥港、蕪湖港“五港聯動”，正式開通江淮運河九條集裝箱航線。
“淮濱-合肥、蕪湖”集裝箱航線開航 攝影 丁東瑩
江淮運河是引江濟淮工程的重要組成部分，全長354.9公里，于8月16日試通航，是一條平行于京杭大運河的南北水運大動脈。江淮運河的開通，為淮濱中心港連接長江增添了一條新的水運通道，使淮濱中心港到達上海、南京、合肥、武漢、重慶等港口運距縮短300公里到600公里，提升了皖豫兩地貨物的運輸時效，有效降低港口腹地企業的物流成本，進一步織密了淮濱中心港的航運樞紐網絡，擴大港口服務領域和延展地域，增強淮濱縣航運資源集聚效應和區域輻射帶動作用。
淮濱中心港將進一步深化沿淮沿江港口戰略合作夥伴關係，共同搶佔淮河生態經濟帶政策優勢，搶抓全國補齊內河航運短板機遇，通過航運往來，實現産業互通、信息互聯、人才互動；重點關注航線綜合運輸體系的構建和沿淮沿江地區貨源市場的整合，延伸運輸網絡體系，全範圍覆蓋經濟腹地，提供成本更低的物流運輸方案，提升港口運輸效率及服務市場的能力；著力臨港經濟的綠色崛起，依託淮濱中心港發展臨港産業，對接江蘇、浙江、安徽等沿海、沿江發達地區，形成連接“長三角”經濟區的水上戰略通道，助力臨港經濟高品質建設。（文 彭明明）
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