原標題：湖南二手車破浪出海 從“賣産品”到“建生態”，湖南二手車抱團深耕非洲、東南亞等地市場，點燃海外增長新引擎

準備出海的二手車正在中南汽車世界陸續裝車中。 長沙晚報通訊員 陳娟 供圖

　　在迦納的阿克拉街頭，一輛挂著當地牌照的奇瑞汽車緩緩駛過。很少有人知道，這輛二手電動車三個月前還停在長沙中南汽車世界的展廳裏。

　　“以前覺得‘出海’是大公司的事，沒想到我們湖南的二手車也能開出國門。”5月13日，記者在中南汽車世界遇到了從烏茲別克斯坦回國不久的湘龍商會會長、中南二手車商會副會長喻路。日前，他帶隊結束了一場為期近20天的中亞“大踩點”，跑了吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，還專門去了霍爾果斯口岸。這不是喻路第一次帶隊“走出去”，2025年至今，湘龍商會的海外調研足跡已經覆蓋非洲、中東、東南亞和中亞。

　　用性價比和服務敲開非洲與東南亞大門

　　“在迦納，街上既有嶄新的奔馳大G，也有生産時間很久的舊車。當地用戶不‘挑食’，但特別看重性價比和售後。”去年9月，喻路在非洲迦納調研時發現，一輛從中國進口的二手SUV，價格僅為當地新車的一半，而車況比來自歐美同車齡的二手車更好。

　　在老撾萬象，湘龍商會執委彭龍開的“LEILEI EV”新能源車行，中國二手電動車成了“香餑餑”。

　　“國內新能源車更新快，但在老撾，一台跑了3年的比亞迪元，性價比遠超日係燃油車。”彭龍説，當地消費者最認兩條：電池續航還紮實，價格只要新車六成。

　　在中亞，中國品牌在吉爾吉斯斯坦的市場份額正趕超日韓。原韓國汽車城直接“變身”為中國新能源車批發集散中心。“我們的電動車在那邊是‘降維打擊’——智慧化、續航、外觀都領先。”喻路告訴記者。

　　“國內汽配城三天到貨，很多國家要等一個月。”湖南車之友國際貿易有限公司總經理向寧波在迦納發現，當地車壞了，配件往往要從迪拜調貨。“這就是我們的機會！中南汽車世界背後就是龐大的汽配市場，我們可以把整套服務打包出去。”

　　新能源車“降維打擊” 經銷商點名要中國車

　　據了解，2025年，僅新疆霍爾果斯口岸就出口了中國車輛45萬輛，創歷史新高，其中相當一部分來自湖南。而在烏茲別克斯坦，儘管雪佛蘭佔了七成市場，但中國新能源車增速亮眼，“點名要中國車”的經銷商越來越多。

　　“去年我們在老撾試水了第一批新能源二手車，三個月就賣完了。”彭龍回憶，剛開始當地客戶擔心充電不方便，後來發現萬象、瑯勃拉邦的酒店商場充電樁慢慢多起來，主動來問車的越來越多。“有個做旅遊的老闆，一次性訂了5台唐EV，跑中老鐵路沿線的定制團。”

　　在迪拜的沙迦二手車市場，考察團也發現，方程豹、極石、比亞迪、長安等中國品牌頻頻亮相。“迪拜不缺豪車，但中國平行出口車因為配置高、價格實在，很受周邊非洲、中東轉口商的歡迎。”湘龍商會理事鄧彰龍説。

　　在海外建“娘家” 解車商單打獨鬥困局

　　“單打獨鬥太難了，語言不通、政策不懂、錢怎麼回來都是問題。”採訪中，多位車商向記者感慨。湘龍商會的做法是：商會先探路，老闆再跟上，最後把服務鏈條建起來。

　　近兩年來，湘龍商會已組織三場大規模海外調研。2025年1月，在迦納和阿聯酋就簽下了二手車出口協議，共建海外倉；2025年5月，在老撾設立老撾聯絡處，探索“二手車+文旅”的創新融合模式；2026年3月，在中亞三國和霍爾果斯設立吉爾吉斯斯坦聯絡處，主攻售後網絡。

　　“每次出去，我們跑市場、簽協議。”喻路説，到國外，他們連當地麥當勞旁的車市、港口旁邊的倉庫，都一一踩點。

　　目前，湘龍商會已在非洲迦納、中亞吉爾吉斯斯坦、中東阿聯酋、東南亞的老撾和柬埔寨等國設立了8個海外聯絡處。這相當於給會員企業建了個“海外娘家”，要報關找誰？合規風險有哪些？哪家律所靠譜？聯絡處都能幫忙對接。

　　老撾聯絡處就設在彭龍的“LEILEI EV”公司裏。“國內兄弟來了，我這兒就是落腳點。哪個政策變了，我們第一時間往家裏報。”彭龍説。

　　“現在最怕什麼？不是車賣不出去，是賣出去壞了沒人修。”調研中，多位車商表達了同樣的擔憂。

　　喻路在中亞調研後決定，下一步重點不是多賣車，而是建海外配件倉和維修網點。“我們計劃在吉爾吉斯斯坦先試點，把中南汽車世界的配件供應鏈延伸過去，再培訓本地維修工。車賣出去了，服務得跟上，不然就是一次性買賣。”

　　“出海不是一錘子買賣” 風浪與機遇始終並存

　　然而，出海之路並非只有鮮花與訂單，同樣暗藏著政策突變與地緣動蕩的驚濤駭浪。

　　在採訪中，多位車商表示，二手車出口涉及兩國政策、物流海運、外匯結算等多個環節，任何一個節點“卡住”，都可能讓整單生意陷入被動。正是這些真實的“踩坑”經歷，讓湘龍商會更加堅定地推進海外聯絡處和售後網絡建設，只有把服務鏈條扎得更深，抗風險能力才能更強。

　　塔什幹、萬象、阿克拉的街頭，一輛輛湖南二手車正悄然駛過，它們不僅連接著當地用戶的日常出行，更見證著湖南二手車從“賣産品”到“建生態”的出海蛻變，正如喻路所説：“我們不只是把湖南二手車賣到國外，更是把湖南製造、湖南服務、湖南信譽一起帶出去。”（長沙晚報全媒體記者 劉嘉)