6月20日，惠農陸港口岸內一片繁忙，4台大型龍門吊輪番作業將建龍特鋼的鋼材裝入車廂。今年，該口岸打通了石嘴山至成都貨運通道，打破了本地鋼材無法“南下”的局面。記者了解到，當下，石嘴山市各大物流園區正搶抓貨運黃金期，依託包蘭、平汝等鐵路大動脈和37條鐵路專用線，織密東出西進、南下北上的多式聯運物流網絡，進一步激活內陸物流發展新動能。
惠農陸港口岸由寧夏陸港國際有限公司運營。該口岸完整承接海港核心服務功能，常態化開行X975次鐵海聯運固定班列，聯通天津港、青島港兩大海港，還開通了銀川至深圳蛇口港南向物流新通道。“我們正在加快佈局西向對外開放物流線路，依託中亞班列完成通關出境，常態化從哈薩克斯坦進口亞麻籽等糧油産品。跨境物流業態方面，落地液袋集裝箱遠洋運輸、燒鹼危險品跨境聯運兩大試點項目，豐富了化工産品出海運輸品類。”寧夏陸港國際有限公司綜合業務大廳主任陳建華介紹。今年1月至5月，該口岸整體業務規模穩步上升，其中鐵海聯運554個標準箱、貨值7520萬元，PVC聚丙烯內貿聯運3594個標準箱、貨值近9億元。
不遠處，寧夏富海物流有限公司正將1000噸氫氧化鈉和150隻標箱焦炭裝車發運。公司多式聯運事業部負責人王金海介紹，該企業深耕産業端大宗貨運，3條鐵路專用線可直連工業園區，輻射石嘴山、鄂托克旗等多地工業園區龍頭企業。通過立體物流網絡，東向打通天津港、曹妃甸港出海通道，貨物遠銷印尼、越南等東南亞國家，PVC、氫氧化鈉等化工産品鐵海聯運出口印度等南亞地區；西、北雙向聯動霍爾果斯、二連浩特口岸，實現內外貿雙向流通。目前，單日最高可發運五六列專列、峰值運量1.2萬至1.3萬噸。
如今，石嘴山市已形成東出大洋、西聯中亞、輻射全國的立體化物流格局。去年，石嘴山市實現社會物流總額1760.05億元，其中工業物流體量達1215.6億元；進口貨物物流總額達16.28億元，同比增長54.8%。今年一季度，石嘴山市物流相關行業實現增加值17.63億元，同比增長0.4%。（寧夏日報報業集團全媒體記者 安小霞）
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