原標題：競逐萬億級新賽道 成都低空經濟乘勢高飛 低空經濟産業基礎雄厚展示出強大的産業集聚效應

滿載快遞包裹的無人機正在配送中。圖據新都發佈

6月23日，“成都造”飛行汽車首次公開飛行。圖據沃飛長空

在新都，無人機送快遞已成功實現。圖據新都發佈

　　華西都市報-封面新聞記者 羅田怡

　　作為戰略性新興産業，“低空經濟”在今年頻上熱搜，2024年全國兩會期間，“低空經濟”首次寫入政府工作報告，一個新的萬億級市場正在逐漸展開。

　　在低空經濟這一帶有新質生産力屬性的新賽道，成都如何破題？2024年9月19日—21日，2024中國（成都）國際低空經濟合作夥伴大會暨2024成都國際低空裝備及服務博覽會（以下簡稱“大會”）在成都舉行，專家學者、企業、投融資機構匯聚一堂，新技術、産品、新場景驚艷亮相。

　　當下，成都正堅持“空域端”“産業端”“應用端”同向發力，加快打造西部低空經濟中心。依託獨特的産業基礎、資源優勢和廣闊市場，成都低空經濟正加速起飛。

　　“一個週末的上午，家住成都高新區的劉先生要去機場，便在手機APP上輸入目的地，預約網約車的同時，也開始‘打飛的’。幾分鐘後，網約車把他接到了中國－歐洲中心附近的飛行汽車搭乘點。隨後，他坐上飛行汽車向機場飛去……”

　　在大會上，沃飛長空科技（成都）有限公司總裁兼首席科學家郭亮向大家描述了一個未來市民出行的新場景。郭亮的描述，源於他對沃飛長空飛行汽車項目的信心。日前，該公司自研的eVTOL AE200二階段試飛圓滿結束，成為國內首個 完 成 此 類 試 驗 科 目 的eVTOL（電動垂直起降航空器）企業，這意味著AE200距離商業化更近了一步。

　　“成都已具備‘研發+製造+運營+服務’的完整的無人機産業鏈，相信成都一定能夠成為我國低空經濟的發展高地。”中國交通運輸協會會長胡亞東在大會上表示。

　　目前，成都已引育中航無人機、騰盾科技、沃飛長空等具有全國影響力的上下游企業220余家，自主研製的無人機産品實現從10公斤到噸位級全覆蓋，基本形成“研發+製造+運營+服務”的全産業鏈圖譜。成都大中型無人機研製能力居全國首位，飛行汽車等新型低空飛行器加速在蓉佈局，2023年全市工業無人機全産業鏈營收突破120億元，綜合競爭力位居全國第一梯隊。

　　中國交通運輸協會物流投融資分會執行副會長柴嵐譯表示，成都低空經濟産業基礎雄厚，目前已經形成了低空經濟完整産業鏈，成為全國低空經濟發展的高地，顯示出強大的産業集聚效應。

　　低空經濟産業向外“連結”　成都多項指數居全國前列

　　在發展低空經濟産業方面，成都有哪些優勢？大會期間，中國城市臨空經濟研究中心秘書長、北京臨空國際技術研究院院長馬劍發佈城市低空經濟“連結力”指數（成都）報告（2024），從低空經濟産業鏈上中下游等方面，解讀成都低空經濟在産業鏈上的高聚集度和高競爭力，助力成都低空經濟産業向外“連結”和融合牽引。

　　在城市低空經濟“連結力”指數上，深圳、北京作為頭雁領跑，成都與上海、廣州等處於第二梯隊，在低空經濟産業鏈上、中、下游均具備不俗的實力。

　　“‘十三五’的時候，成都就被納入首批通航産業綜合示範區。目前，成都航空製造産業綜合競爭力位列全國前三，工業無人機領域居於全國第一梯隊。”馬劍在發佈報告時指出。

　　數據顯示，截至2024年8月，成都已集聚低空經濟企業224家，全國佔比4.12%。從上市企業數量來看，成都有10家，在低空經濟“連結力”指數前十城市中排名第四，從專精特新“小巨人”企業數量來看，成都有17家，排名第三，優勢更為突出。

　　據了解，此次發佈的城市低空經濟“連結力”指數包括企業聚集度、資本活躍度、創新聚集度和環境友好度四個一級指標。其中企業聚集度包含企業數量、上市企業、“小巨人”企業；資本活躍度包括融資熱度（城市低空經濟企業融資事件在全國低空經濟融資事件中的佔比）和融資規模；創新聚集度即發明專利；環境友好度包含通航機場、産業園區兩個內容。

　　成都情況如何？城市低空經濟“連結力”指數方面，從綜合指數來看，成都城市低空經濟“連結力”指數位居全國前列。細分指標方面，成都企業聚集度、創新聚集度、環境友好度等均排名靠前。

　　未來成都低空經濟該從哪些方面發力？馬劍認為，成都應該探索區域化的産業發展模式和創新低空應用場景，引導企業加快形成商業閉環，形成“成都造、成都用”的示範效應，促進低空經濟從“空中飛”到“落地用”。

　　無人機變身“快遞員”創新型應用場景走入日常生活

　　在新都區斑竹園街道中通分揀中心前，操作人員按下指令，滿載著快遞包裹的無人機騰空而起。20分鐘後，15公里外的清流鎮水梨村的中通快遞員順利收到了包裹。之後，由智慧無人快遞車轉運至驛站，並精準投遞至用戶手中。

　　無人機配送，快遞從天而降，“無人機+無人車+即時配送”這一低空物流應用場景，已逐步在成都市新都區開啟應用。記者了解到，本次承擔配送的無人機型號為靈動鷹—20E多旋翼無人機，直徑超過1米，續航時間1小時，最大可負載重量20公斤。

　　從起飛到降落，無人機停穩後，快遞員從無人機貨箱中依次拿出包裹，清點後放入無人快遞車中，隨後無人快遞車將這些包裹轉運至村裏的各個驛站，最後精準投遞至收件人手中。據了解，本次無人機+無人車的配送，無人機單程飛行15公里，無人車運行5公里，共串聯5個末端驛站，整體運行時間縮短了50%，同時降低了人力成本。

　　今年來，新都區正積極探索低空經濟與多領域融合發展，開闢新質生産力發展的新賽道。“這是‘交郵融合’在低空經濟領域的又一新表達。”新都區交通運輸局交通郵政管理科科長閔長生表示，無人機配送的出現，突破了時間、空間、地理等諸多限制，能夠實現即時配送、夠量即飛的多式聯運配送模式，為城市低空經濟發展帶來了新的使用場景。

　　除了在鄉村內應用，無人機配送快遞也將在城市中推廣應用。在位於成華區的低空智聯網管控服務中心，這裡的垂直空間被劃分成一個個“小格子”，格子的刻度可精確到1.5釐米。成華區低空經濟項目相關負責人介紹，成華區通過給空間打碼的核心技術，加上紅綠燈系統和導航系統，開闢出一條條“空中航線”，提供無人機安全航行，實現市政巡檢、配送快遞和外賣等應用場景。

　　在物流場景打造方面，不同於其他城市“每送一單都需要政府補貼”的無人機外賣運營模式，成華區城投公司聯合西南財大天府學院打造了“集中式外賣配送+物流閃送融合場景”新模式。不僅讓物流運營企業節省了一半左右的派送人力、提升了三分之二的派送時效，還規避了途中派送人員安全隱患。