成都中歐班列 本報資料圖

　　8月30日，記者從四川省發展改革委獲悉，《四川省推動中歐班列集結中心樞紐體系建設三年行動方案》（簡稱《行動方案》）已于近日印發。

　　根據《行動方案》，到2027年，成都中歐班列集結中心樞紐體系基本建成，中歐班列（含中亞班列）運營品質大幅提升，聯通境外城市130個以上。核心樞紐能級顯著增強，成都國際鐵路港集裝箱年辦理能力穩定在100萬標箱以上，努力建設世界級鐵路港。同時，“樞紐—通道—平臺—産業”良性循環基本形成，打造一批以“班列+”為引領的高水準對外開放新高地。

　　以成都都市圈為核心樞紐

　　綿陽等城市為支撐基地

　　整體上看，2020年6月成都入選全國首批中歐班列集結中心示範工程，2025年1月成都正式獲批中歐班列集結中心。目前，四川中歐班列已形成北、中、南三線並行的“陸上直達+鐵海聯運”多元化通道，聯通境外城市126個，累計開行量超1.9萬列，發運集裝箱超150萬標箱、貨值超600億美元，開行數量和品質持續保持全國領先。

　　在此基礎上，進一步優化完善成都中歐班列集結中心樞紐體系，旨在加快構築向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地，助力四川高水準對外開放高品質發展。

　　何為中歐班列集結中心樞紐體系？四川省發展改革委相關負責人表示，中歐班列集結中心是以開行中歐班列為主要業務，具有高效國際集疏運體系、具有較強影響力和輻射力的區域開放合作平臺。中歐班列集結中心樞紐體系則將基於各地中歐班列開行規模、産業發展和特色優勢，以成都都市圈為重點的核心樞紐、綿陽等重點城市為支撐基地，並分別明確功能定位。

　　結合未來産業發展需要

　　構建高效集疏運網絡

　　四川省發展改革委相關負責人介紹，《行動方案》充分考慮當前班列開行實際，結合未來産業發展需要，將成都都市圈內城市的協同發展與周邊區域重點城市的聯動發展統籌起來，多點佈局建設支撐基地，推動全省範圍中歐班列樞紐集散、節點分撥，聯動五區共同做強成都中歐班列集結中心。

　　同時，統籌推動“硬投資”與“軟建設”是落實國家推動中歐班列集結中心建設的具體舉措，對此，《行動方案》對完善鐵路樞紐場站、設施、備等作出部署，對探索班列運營機制、規則、標準等明確要求，同時提出強化班列運輸安全服務有關措施，將有利推動班列“硬體”能級提升，促進班列“軟體”市場化運營水準有效增長。

　　此外，中歐班列不僅能豐富貿易，更能聚集産業。《行動方案》就依託中歐班列探索“樞紐—通道—平臺—産業”的開放型經濟發展新路徑制定了具體工作措施，鼓勵支持班列開行城市發展口岸經濟、國際貿易、先進製造業、冷鏈物流産業、電商物流産業等，推動省內區域産業鏈供應鏈協同共興，努力實現以通道帶動貿易、集聚産業、聯通民心、深化合作的良性循環。

　　提出實施“六大行動”

　　推進16項具體任務

　　具體到舉措上，《行動方案》聚焦基礎設施、通道網絡、運營服務、樞紐經濟等重點領域，提出實施“六大行動”、推進16項具體任務。

　　在實施樞紐承載能力強化行動上，圍繞加強基礎設施建設、推進信息化升級改造、完善配套服務設施功能3個方面，提出推進鐵路場站擴能和現代化改造、加快建設成都中歐班列集結調度中心等重點任務。

　　在實施多元通道體系構建行動上，明確圍繞優化境外通道網絡、拓展境內通道能力兩個方面，提出打造“核心樞紐+區域節點+分撥中心”的歐洲集疏運網絡、優化中歐班列南通道運輸方案、建成隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程等重點任務。

　　在實施運營品質效益提升行動上，圍繞加強運輸組織管理、提升通關便利化水準、強化貨源組織3個方面，提出推動降低中歐班列物流成本、推進“智慧口岸”建設、推行“一單制”“一箱制”服務等重點任務。

　　實施適鐵産業培育壯大行動上，圍繞大力發展“班列+口岸”、積極推進“班列+貿易”、紮實推進“班列+産業”3個方面，提出打造口岸産業集群、擴大市場採購貿易規模、完善“干支倉配一體化”冷鏈物流網絡等重點任務。

　　同時，《行動方案》對於實施國際國內交流合作行動、班列安全風險防控行動等均做出了詳細安排。（華西都市報-封面新聞記者 杜江茜）