3月26日，成達萬高鐵4標迎來關鍵節點。隨著最後一孔長32.6米、重697噸的箱梁在尹家溝特大橋30#—31#墩之間平穩落位、精準對接，由中鐵上海局承建、中鐵上海局五公司參建的該標段箱梁架設任務順利完成。這一里程碑式成果，不僅標誌著標段線下主體工程全面完工、橋樑上部結構實現全貫通，更為後續無砟軌道施工的高效推進築牢根基，為成達萬高鐵整體通車進程注入強勁動力。
架梁現場 攝影 許明揚
據了解，成達萬高鐵4標正線全長31.816公里，設計時速達350公里，是成達萬高鐵全線的重要組成部分。其中，項目所屬樂至制梁場肩負著里程範圍內全部箱梁的制運架任務，共需完成579孔箱梁架設，包括32米箱梁536孔、24米箱梁43孔，施工體量較大、技術標準嚴苛。
自箱梁架設工作啟動以來，施工團隊始終堅守品質與安全底線，結合丘陵地貌特點，優化施工方案、細化作業流程，克服了架梁精度要求高、運梁通道複雜等諸多挑戰，確保每一孔箱梁精準架設、穩固成型。目前，該標段已順利完成32座橋梁的下部結構施工，6座隧道已全部貫通，無砟軌道施工正按計劃有序推進，各項工序銜接有序、進展順利。
“尹家溝特大橋最後一孔箱梁的成功架設，標誌著中鐵上海工程局承擔的4標箱梁架設任務圓滿收官，也意味著該標段正式全面進入無砟軌道施工階段，為成達萬高鐵的按期開通奠定了堅實基礎。”成達萬高鐵項目樂至制梁場副總工程師孫成嶺表示。
該高鐵建成後，將成功打通四川東向出川快速通道，進一步優化區域高鐵網絡佈局，極大縮短沿線城市間的時空距離，對推動成渝地區雙城經濟圈建設、助力長江經濟帶高品質發展具有重要意義，也將為樂至縣融入全國高鐵網絡、實現經濟社會高品質發展提供有力的交通支撐。（文 謝義）
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