銀川至西安高鐵陜西段開工建設 3小時可達

　　記者從鐵路部門獲悉，8月25日，銀川至西安高速鐵路陜西段開工。

　　銀川至西安高速鐵路先導段于2015年12月開工。該高速鐵路自包蘭鐵路銀川站起，經寧夏回族自治區吳忠市，甘肅省慶陽市，陜西省咸陽市，終到西安鐵路樞紐西安北站，全長約618公里。

　　銀川至西安高速鐵路是我國中西部鐵路重點工程。這一高速鐵路的開工建設，標誌著寧夏回族自治區將接入我國高鐵網，形成寧夏、隴東地區南下陜西及東南部地區的快速鐵路通道，這對進一步完善中西部鐵路網結構，密切少數民族地區與內地人員往來和經貿交流，促進區域經濟社會發展和民生改善，具有重要意義。

　　背景資料：

　　銀西高鐵全線正式開工建設

　　銀西高鐵起自西安北客站，向西北經咸陽機場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣後進入甘肅境內，經寧縣、西峰、慶城、環縣進入寧夏回族自治區，經吳忠市跨黃河後經靈武市引入銀川市。線路兩端連接省會城市，包括西安樞紐、銀川地區相關配套工程，線路主線全長約618公里，其中陜西段163.4公里。由於銀西高鐵甘肅段、寧夏段已于去年年底開工，此次陜西段的開工標誌著銀西高鐵全線正式開工建設。

　　“八縱八橫”高鐵網包海大通道重要組成部分

　　銀西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》八縱中的一縱“包（銀）海高速鐵路通道”建設規劃的一部分。線路北端經包蘭鐵路連通寧夏及蒙西地區，中部與太中銀鐵路、西平鐵路相接，南端通過西安樞紐與隴海通道以及西成高鐵、西康鐵路、寧西鐵路等銜接，輻射華東、中南、西南等廣大地區。銀西高鐵的建設將形成以西安為中心的關中城市群間和連接銀川為中心的沿黃城市帶交流的便捷通道，通過西安樞紐與全國快速網的互聯互通，輻射華東、中南、西南等廣大地區，銀川至西安客車運行時間縮短至3小時以內。

　　中國高鐵版圖陜西“大米字”中心位置凸顯

　　在西安偏北約40公里的涇陽縣，是中國地理版圖的最中心，中國的大地原點就設置在這裡。西安作為我國地理版圖的幾何中心，在高鐵路網建設中在樞紐作用越發凸顯。

　　目前，全國“四縱四橫”的高鐵路網已基本形成。經國務院批准，國家發展改革委會同交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發了《中長期鐵路網規劃（2016-2025年）》，將西安納入全國19個綜合鐵路樞紐之一。

　　在《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網規劃中，陜西成為了京昆通道、包海通道、青銀通道、陸橋通道的交匯地。以西安為樞紐，將形成北至包頭、東北至大同、東至徐州、東南至武漢、南至重慶、西南至成都、西至蘭州、西北至銀川的米字型高鐵網絡。同時，這8條高鐵線于與其他高鐵網絡互聯互通，西安將華北、東北、華東、中南、西南、西北地區各省市實現高鐵直連。屆時，西安將處於中國高鐵版圖的中心位置，西安的米字型高鐵網將與全國高鐵連片成網，也將形成覆蓋全國的“大米字型”高鐵路網樞紐。