地鐵今啟用新時刻表 邁入"2分"時代

　　近日，為迎接鄭徐高鐵的開通和中秋“小長假”的到來，減少乘客的等候時間，西安地鐵一、二號線自9月8日起開始執行新的運營時刻表，縮短列車運行間隔。

　　早高峰將增加列車 減少乘客等候時間 

　　記者從西安地鐵運營公司了解到，新時刻表實施後，地鐵一號線早高峰增加1列車，達到22列，行車間隔由此前的4分40秒縮短至4分28秒，小時運力提高5%，全日開行列次增加22列次。

　　地鐵二號線早高峰上線列車增加2列，達到33列，行車間隔由此前3分28秒縮短至3分09秒，小時運力提高6%，全日開行列次增加30列次，車廂擁擠度將有所緩解，乘車環境將得到改善。

　　地鐵一、二號線首末班時間不變，一號線首班車6點10分，末班車23點17分，運營時長達17小時07分鐘。二號線首班車6點10分，末班車為23點15分，運營時長達17小時05分鐘。

　　二號線行車間隔縮短至2分58秒 首次邁入“2分”時代

　　2016年中秋“小長假”即將來臨，為給節日期間出行的廣大市民提供更優質便捷的出行，根據以往歷史節假日客流分佈特點，西安地鐵在中秋“小長假”期間再次調整運營間隔，西安地鐵首次邁入“2分”時代。

　　9月14日13時起，西安地鐵一、二號線將提前進入高峰運營，高峰行車間隔一號線縮短至4分16秒，小時運力提高5%，二號線縮短至2分58秒，小時運力提高9%，滿足了外出探親及出遊類疊加客流的需求，保證了節日期間乘車環境的舒適性。

　　列車産生區間停車屬信號系統保護 乘客不必驚慌

　　西安地鐵提醒乘客，當行車間隔縮短後，乘客的搶上搶下，易導致車門無法正常關閉，影響區間正在運營的列車停車，列車産生區間停車的原因通常是由於信號系統保護産生。

　　如前方站臺的列車由於一些原因暫時未開出，當後續列車與前面列車達到一定距離後，（這個距離會根據後車速度的大小而變化）系統就會提醒司機採取減速或停車的措施，必要時，系統會自動啟動停車裝置使列車停下，從而保證兩列車之間有一個安全的區域。所以説，列車在運行的區間臨時停車是一種安全措施，遇到這種情況，司機一般會在車內播放廣播進行通知，要求乘客耐心等候。

　　因此，遇到列車區間停車時，大家不必驚慌，切勿擅自拉開車門，按壓一些禁止在正常情況下使用的按鈕以及其他設備，從而避免更大的影響。正確做法是聽從司機的廣播，耐心等待一小會，列車即會重新啟動。如果遇到一些緊急情況，可以通過設置在車廂中的緊急通話設備與司機聯繫。此外，大家在站臺候車的時候，也不要擅自觸動不該觸動的設備，列車進站後，有序上下車，或者等待下一列車。（記者 鄢山宇）