國五標准將執行 你家舊車還能上路嗎？

　　前兩天，當西安市民正經歷霧霾襲擾的時候，西安市政府發佈了一份關於執行國家第五階段機動車污染物排放標準的通告，通告稱，自明年元旦起，西安市行政區域內機動車將全面實施國五排放標準。

　　什麼是“國五”標準？

　　“國五”的全稱是“國家第5階段機動車污染物排放標準”，而我國最早階段的汽車排放標準是“國一”。早在1999年，為了進行大氣污染物防治並與國際接軌，北京市開始實施“國一”排放標準，隨後推廣至全國。2004年7月1日，全國範圍內開始實施“國二”排放標準。從那時算起，最早一批“國一”、“國二”車輛已經上路行駛超過12年。

　　而“國五”標準，西安人其實並不陌生。根據省發改委和省環保廳的要求，2014年10月1日，西安的所有加油站供應的車用汽柴油全部達到“國五”標準，92#、95#、98#汽油代替了90#、93#、97#汽油，比國務院《大氣污染防治行動計劃》要求的2017年1月實行，提前了三年多。

　　按照今年環保部和工信部聯合發佈的公告，全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合“國五”標準要求。

　　“國五”標準排放控制水準相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從“國一”提至“國五”，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。

　　西安如何實行“國五”標準？

　　從西安市政府下發的通知來看，西安市實施“國五”排放標準的時間表和國家要求基本一致：

　　自2017年1月1日起，在本市行政區域內所有生産、進口、銷售、註冊和轉入登記的輕型汽油車、輕型混合動力電動汽車(可消耗燃料為柴油的除外)、輕型兩用燃料車、輕型單一氣體燃料車及部分重型柴油車(僅限客車、公交、環衛和郵政用途)，須符合國五排放標準要求。

　　自2017年7月1日起，在本市行政區域內所有生産、進口、銷售、註冊和轉入登記的重型柴油車、重型兩用燃料車、重型單一氣體燃料車，須符合國五排放標準要求。

　　自2018年1月1日起，在本市行政區域內所有生産、進口、銷售、註冊和轉入登記的輕型柴油車、可消耗燃料為柴油的輕型混合動力電動汽車，須符合國五排放標準要求。

　　“生産、進口、銷售、註冊、轉入登記”這些概念看起來比較拗口，簡單點説，就是除輕型柴油車和以柴油為燃料的混合動力車在2018年1月1日起執行之外，其餘車輛只要是不符合“國五”排放標準的，一律不許買賣，也無法上牌。

　　你家的“國四”車還能開嗎？

　　按照規定，凡是在2017年1月1日之前購買並已經上牌的“國四”標準車輛，今後上路行駛完全沒有任何問題。除非有特殊規定，如黃標車不能進城等等。

　　已經上牌的“國四”車輛，在今後進行車輛年檢時，仍然按上牌時的排放標準進行檢測，即舊車執行原來上牌時的“國四”排放標準。只要每次年檢達標，就可正常上路。

　　而關於二手車交易的問題，2017年1月1日後，已經上牌的本地“國四”車輛，在本地進行二手車交易時不受新排放標準影響，仍舊執行原上牌時的排放標準。

　　如果你想從外地買一輛二手車回西安上牌，購買的二手車則必須要遵守新的“國五”排放標準。同樣，如果是西安的“國四”二手車，想要賣往外地，則也必須遵守上牌地區的相關規定才可以上路行駛。

　　想查詢自己的車輛是“國四”還是“國五”，可以在車門內側用手機將車輛銘牌拍攝下來，記錄下“整車型號”和“發動機型號”，登錄國家環境保護部機動車環保網(www.vecc-mep.org.cn)查詢，就能迅速的分辨。

　　其他地區何時實行“國五”標準？

　　2013年，環保部表示，北京市已解決了低硫燃油的供應問題，具備實施第五階段輕型汽油車排放標準的條件。經國務院批准，2013年9月份“國五”標準發佈後，立即廢止了京V階段標準，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標準。

　　2014年4月，上海市成為繼北京之後全國第二個實施國五排放標準的城市，也比國家標準要求提前近4年實施國五排放標準。

　　2015年3月，珠三角地區也開始實行“國五”標準。

　　就在今年1月，環保部和工信部聯合發佈的公告中要求自今年4月1日起，天津、河北、江蘇、浙江、福建、山東、海南等十一個省區市開始實行“國五”標準，這也是2017年1月1日在全國範圍內執行“國五”標準之前，最後一批提前實行的地區。

　　實行新標準就是為了讓汽車更進一步降低尾氣污染排放從而更加環保。與現行的“國四”相比，“國五”標準提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，並增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。

　　汽車排放的尾氣是城市大氣污染的重要污染源之一，近來，西安市民已經經歷了兩輪空氣污染導致的機動車限行。我們希望，在對機動車污染物排放要求越來越高的同時，霧霾等空氣污染情況也能隨著治理的深入推進，越來越好轉。（澍田）