天然氣供應緊張 楊淩部分公交、出租停運

　　國際在線陜西頻道報道（代紅玉）：“不僅等不到公交車，連打計程車都難”，近日，楊淩市民普遍反映由於冬日供氣不足，楊淩部分公交和計程車停運，給他們出行造成了不便。

　　居民出行難  既等不到公交車也打不到計程車

　　12月22日，去楊淩辦事的鄧女士在西北農林科技大學門口等候1路公交車，誰知等了好久，不僅沒有等到1路公交，也沒有看到別的公交路過，甚至連計程車也很難看到。

　　隨後一位楊淩本地人告訴她，由於近日用氣緊張，楊淩的多路公交車都已經停運，“持續四五天了，公交、出租都少，我們也面臨著出行難的問題，不知道什麼時候才能恢復正常”。採訪中，也有多位市民都證實鄧女士所説的情況屬實。

　　加氣站已停止服務  公交、計程車需到隔壁區縣加氣

　　居民被出行不便困擾，計程車司機也因加不到氣心生抱怨。一位姓劉的女計程車司機説，最近幾天她的好多同行都停工了，“楊淩一共200輛計程車，現在街上看不到幾輛還在跑，沒辦法，這裡的加氣站都停了，我們加氣要跑到周至、扶風，但那邊供應也緊張，去了也不一定能加上，來來回回路上再消耗一些，根本掙不到錢，還不如停工”。司機劉女士表示，雖然這兩天她還在工作，但如果這種情況再持續下去，她也支撐不住了，“車每天自身消耗70多塊，給公司上交一百四五，自己剩下不到一百塊，從早上5點開始跑，還要來回找氣，還不如不幹”劉女士説。

　　除計程車外，公交車的加氣情況也不樂觀。一名正在清洗201路公交車的司機説：“我們昨天去周至加的氣，那邊的加氣站也只開通兩個小時，差點就加不到了”，據該名司機反映目前楊淩許多公交線路已經停運，尚在運營的車也已經減少了發車頻次。

　　出租汽車管理處：車都跑著呢 只是加氣比較困難

　　“車荒”到底有多嚴重，市民打不到出租怎麼辦？國際在線陜西頻道聯繫到了楊淩玉祥計程車管理處詢問情況。  

　　“車都在街上跑著呢，不會打不到車。只是最近缺氣，計程車要去周至、武功等地加氣，但不會影響正常運營”計程車管理處工作人員説。

　　公交公司：加不上氣沒辦法  用氣的車大都停了

　　提及鄧女士等不到公交車的苦惱，楊淩公交調度站的工作人員也很無奈，他説“沒有氣，沒辦法，目前還在運營的車都是燒油的，像1路公交車這樣用氣的車都沒法上路，停運了，所以近期交通會比較緊張”。

　　加氣站回應：上游供給量不足 尚無法確定何時能正常供氣

　　針對楊淩居民的困擾，國際在線陜西頻道聯繫到了楊淩天然氣加氣站，一名工作人員回應目前全國都面臨用氣緊張的問題，由於上游供給量不足，楊淩示範區為了保障居民用氣，近期已經停止了工業用氣。

　　“示範區管委會針對此問題，已經在盡力協調想辦法了，但是氣量不足，所以問題很難得到解決，什麼時候能正常供氣，我們也沒有辦法確定”工作人員回復説。

　　連結：産氣大省也缺氣 陜西的氣都去哪兒了？

　　很多人可能都會對此感到疑惑，陜西作為能源大省，天然氣開採量穩居全國首位，可為什麼連陜西也會經常面臨天然氣供不應求的局面呢？

　　據了解，我國西部地區的塔裏木盆地、柴達木盆地、陜甘寧和四川盆地蘊藏著超過26萬億立方米的天然氣資源，約佔全國陸上天然氣資源的87%，可謂是地上聚寶盆。

　　2000年2月國務院第一次會議批准啟動了“西氣東輸”工程。2015年，經濟總量全國第二的江蘇省得益於“西氣東輸”工程躍然成為中國天然氣消費量最大的省份。而通過西氣東輸管道輸送給江蘇省的天然氣，正是來自陜西人再熟悉不過的長慶油田。

　　可以説，在天然氣等自然資源方面，陜西等資源豐富省份是為全國的資源調配做出了巨大貢獻的。以2014年為例，陜西省天然氣産量累計為182.16億立方米，而當年陜西全省的用氣量僅為39.18億立方米。

　　加之冬天除市政集中供暖外，很多市民家中也會選用天然氣採暖。每年冬季供暖帶來的天然氣需求，佔天然氣總需求的比重十分龐大。於是，就形成了目前的供需矛盾。

　　天然氣的開採、生産、調配、使用是一個非常複雜的系統性問題，在這其中，有無數人在為了這個系統的優化不斷努力。面對冬季天然氣供需緊張的局面，一方面，要靠政府科學調度、合理錯峰、適時啟用應急儲備來保障市民需求，另一方面，也要靠我們每一個市民的自覺行動來節約能源。