西安地鐵今年首次調整運行圖 行車間隔再縮短

　　昨日（4月4日），記者從西安地鐵運營分公司獲悉，4月5日起西安地鐵將正式啟用新的列車運行圖，新運行圖調整後，全天增加上線列車投入，進一步縮短行車間隔，線網整體運力將得到提升。

　　據了解，為不斷提升運營服務品質，西安地鐵分別在2015年6次、2016年4次（累計10次）調整運行圖縮短行車間隔。自去年11月三號線開通試運營後，西安地鐵正式進入網絡化運營時代，單日最高客流達193.9萬人次。隨著近期天氣轉暖，地鐵客流持續攀升，為適應線網客流變化，經過運營分公司精心準備，西安地鐵調整運行圖的各項工作已經全部到位。

　　一號線最短行車間隔由目前的4分16秒縮短至4分05秒，單向小時運力提升4%左右（單向每小時多運送約900名乘客）。

　　二號線最短行車間隔由目前的2分58秒縮短至2分49秒，單向小時運力提升6%左右（單向每小時多運送約1700名乘客）。

　　三號線開通以來，通過對客流數據分析和現場觀測，客流分佈嚴重不均，尤其是香湖灣至保稅區站區段客流超低，而香湖灣至魚化寨站區段客流量相對偏高。為提高大客流區域運輸能力，更加科學地調配三號線各區段運力資源，三號線（香湖灣至魚化寨站區段）最短行車間隔由目前的4分25秒縮短至4分，單向小時運力提升11%左右（單向每小時多運送約2100名乘客）；三號線（香湖灣至保稅區站區段）最短行車間隔從目前的8分50秒調整至10分14秒，三號線將從現在僅高峰期採用大小交路模式運營調整至全天採用大小交路模式運營。

　　三號線香湖灣站為小交路折返站不變，乘客可通過車站電視、列車電視、車門上方動態地圖、車廂內廣播提醒，車廂兩端滾動顯示屏信息，確認大小交路列車。

　　西安地鐵首末班車發車時間將維持不變，運行圖調整後，將有效緩解高峰期線網客流壓力，乘客出行舒適度也將得到提升，更好滿足乘客出行需求。西安地鐵還將根據運行圖調整後的實際情況，不斷跟蹤分析線網客流情況，持續調整完善線網運營組織方案，讓市民出行更加便捷。

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　　4月2日西安地鐵客流再破紀錄

　　單日客流達193.97萬人次

　　4月2日西安地鐵客流再破紀錄，單日客流達193.97萬人次，一號線客運量54.07萬人次，二號線客運量89.94萬人次，三號線客運量49.96萬人次。

　　4月2日上午，三爻站迎來了學生流、青龍寺站迎來了櫻花流、漢城路站迎來了換乘流，各車站及時採取了客流控制，並在車站安檢處、進出站通道、電梯處等關鍵位置臨時加人加崗進行安全防護和組織引導，加大安全提示宣傳力度，做好站臺乘客上下車安全工作，確保了大客流地鐵的安全、高效運營。

　　自2016年9月西安地鐵開通互聯網購票服務以來，由於購票速度快、操作便捷，已成為市民最常用的購票方式。後衛寨站互聯網購票機日發售量達1200張左右，遠超傳統購票機日均500張左右的發售量，且在全國已開通互聯網購票機的城市地鐵排名前列。

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　　中國城市軌道交通2016年統計分析報告發佈

　　西安地鐵效率指數排名第二

　　記者從西安地鐵運營分公司獲悉，日前，中國城市軌道交通協會發佈《城市軌道交通2016年度統計和分析報告》，根據2016年統計數據計算，西安地鐵效率指數排名第二。

　　《報告》指出，截至2016年年底，中國大陸地區共30個城市開通運營城市軌道交通，營線路總長度達4152.8公里。其中，地鐵3168.7公里，佔76.3%。

　　效率指數的構成指標主要包括：負荷強度、客流密度、單位能耗和單位員工服務客運量。根據2016年統計數據計算，西安地鐵效率指數排名第二。

　　2016年西安地鐵全年線網總客運量達到40815.75萬人次，線網日均客運量為111.52萬人次，同比2015年增長19.32%，其中一號線客運量為14857.9萬人次，日均客運量為40.60萬人次；二號線客運量24051.66萬人次，日均客運量為65.71萬人次；三號線客運量為1906.19萬人次。（本組稿件由記者高樂采寫）