西安公交調查：黑車為何屢禁不止？

　　“車城、馬家灣差一位”、“去十里錦繡，每人3塊，要去快走”……不管是地鐵口、客運站還是高校門口、新建小區周邊，總有扎堆的黑車、黑摩在拉客運營。

　　黑車氾濫一直是西安的一大“頑疾”，反復曝光卻無法根治。近日，西部網“民生熱線”欄目又集中接到了一批反映黑車問題的投訴，為此西部網記者進行了走訪調查。

　　半引路北口

　　觀光電瓶車、老年代步車齊上陣

　　據網友反映，位於灞橋區半引路北口的黑車在晚上八點以後十分猖獗，來回穿梭很快，非常危險。

　　19點30分，當記者來到半引路北口時，已經有不少黑車在攬客，其中有麵包車、電瓶車、還有老年代步車，甚至還有一輛旅遊觀光車。

　　據記者觀察，半引路北口的黑車共分兩撥，以麵包車為主的黑車主要是去往西安高橋鎮、佘灣村等距離較遠的地方；而大多數電瓶車、老年代步車則是開往合能十里錦繡小區、三殿村方向。

　　在黑車聚集的一段路上，只要有人走近，就會有幾個人圍上前去主動搭訕，詢問去哪，是不是馬上走之類的話。而被擋住的大多數人也最終會選擇坐黑車走。

　　在半個小時內，一輛橘紅色躍迪電動車已經拉客往返了兩趟，每趟載客4人，每人收費三元；一輛旅遊觀光電瓶車也攬了一車12名的乘客，拉了一趟來回。

　　附近居民告訴記者，由於車型較小，黑車在路上來回穿行，司機的駕駛風格也十分粗獷，旁人看了膽戰心驚。對此乘客也表示很無奈，“沒辦法，上一天班這麼累，就想早點回家。”

　　鳳城五路地鐵口

　　司機地鐵口攬客 黑車藏身停車場

　　2015年高陵撤縣設區，隨著往來城區和高陵的市民日益增多，原本在重點打擊之下消失的高陵黑車又開始氾濫。

　　4月20日下午4點，記者來到鳳城五路公交站，沒有發現黑車的蹤跡。根據舉報人的説法，原來的停車點因為曝光的太多，所以換了停車點。“他們的車都藏起來了，但黑車司機還是在鳳城五路地鐵口拉客。”

　　隨後，記者從地鐵2號線城五路站D口出站，剛乘坐上扶梯就聽見了幾聲吆喝，“車城、馬家灣差一位”、“馬上發車，走不走”。記者看到，在地鐵站出口共聚集了五六個黑車司機。而在附近，記者只看到了兩輛高陵的計程車在拼客，並未見到拉客的黑車。

　　大概過了十分鐘，一名司機招攬了4名乘客，帶著往附近的海逸國際大廈方向走。記者偷偷跟上後發現，黑車司機都把車停在了海逸國際大廈北面的停車場，司機帶著乘客上了一輛起亞K2私家車，然後前往高陵。

　　另據記者觀察，鳳城五路的幾名黑車司機似乎達成了某種合作，有些司機拉到乘客後，會交給另一位司機，等再攬到下一撥乘客時才會親自載客離開，顯得“井然有序”。（記者 週到）