7月9日早上8點整,首趟寶蘭高鐵動車組列車——西安北至蘭州西D2651次,緩緩駛出西安北站。(王曙天 攝)
國際在線陜西頻道報道(王夢凡):7月9日早上8點整,首趟寶蘭高鐵動車組列車——西安北至蘭州西D2651次,從古絲路起點西安出發,標誌著寶蘭高鐵正式開通運營,以“大西安”為中心的西北地區高鐵與全國高鐵網正式實現互聯互通。
首趟列車發車儀式後,國際在線陜西頻道受邀參加寶蘭高鐵貫通暨“高鐵+旅遊”系列推廣活動,乘坐西安開往西寧的首趟D2685次列車一路向西,在旅途中領略絲路沿線的秀麗風光,發現旅客背後的故事,記錄溫情時刻,體驗並感受寶蘭高鐵的開通為西北城市帶來的變化與機遇。
寶蘭高鐵加速度 推動西北旅遊攜手促發展
“朝遊兵馬俑,午賞青海湖,晚觀大漠美,寶蘭載君遊”。寶蘭高鐵的貫通運營,將形成首條新時期的絲路高鐵旅遊經濟帶,搭乘高鐵的“東風”,陜西及西北地區的旅遊業將迎來發展的“加速度”,推動共建絲路旅遊經濟的“新通道”。
寶蘭高鐵連通著西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要西北城市,此次貫通後,諸多古絲綢之路沿線的名勝古跡、文化遺址、自然景觀“遺珠”將走出大西北,迎接八方遊客。為了更好地推廣西北地區絲路沿線旅遊城市,西安市政府組織籌備了此次寶蘭高鐵貫通暨“高鐵+旅遊”系列推廣活動。
啟動儀式上,西安市旅遊局副局長余亞軍接受採訪表示:“寶蘭高鐵今日正式貫通,拉進了西安到蘭州、西寧、沿河西走廊向西的多個城市之間的距離,比如西安至蘭州的旅行時間由8小時縮短至3小時左右,到到西寧的時間縮短到4小時,這樣會促使更多中東部地區的遊客選擇通過寶蘭高鐵,遊覽絲路沿線。寶蘭高鐵貫通以後,對於目前西北旅遊行業格局及市場的改變是極大的,我們也聯合了沿線的多個主要城市,共同推介重點旅遊項目,提供優惠活動,吸引更多遊客選擇西北旅遊線路。”
據了解,針對西北旅遊線路,西寧市以“坐高鐵,半價遊西寧”為主題,推出了持西安—西寧高鐵車票、陜西省居民身份證,可享受部分旅遊景點半價的特惠政策。同時,寶雞市也發佈“蘭州市民乘高鐵惠遊寶雞活動”的信息,併為蘭州旅遊市場贈送1萬冊《寶雞旅遊惠民優惠冊》,用優惠活動來吸引遊客。
不難看出,寶蘭高鐵在推動區域旅遊資源的整合,實現區域旅遊一體化,增強旅遊吸引力上,表現得尤為突出。目前,西北各地正在將“景點旅遊”向“全域旅遊”轉變,寶蘭高鐵“神助攻”一齣,會加速絲路沿線旅遊産業提檔升級。另外,鄰省間的“同城化”也將得以實現。以省會城市西安、蘭州、西寧為中心的三大城市將形成一個“週末輕鬆鐵路旅行圈”,其輻射範圍內的不少城市之間將會形成“週末旅遊圈”、“一日旅遊圈”,連接“跨省遊”變為“周邊遊”,極大地促進陜甘青三省旅遊業的發展。
寶蘭高鐵“快、穩、準” 滿載溫情獲乘客好評
來自新疆的四郞多吉(左一)和他的小夥伴們塔巴(中)、平措(左三)暢談體驗寶蘭高鐵的感受 (王夢凡 攝)
在西安開往西寧的首趟D2685次列車上,來自新疆的四郞多吉(左一)和他的小夥伴們塔巴(中)、平措(左三)説起寶蘭高鐵的體驗感受時,只用了一個字:“快”。四郞多吉介紹稱,他們三個是在陜西就讀的大學生,由於往常回家大約要50個小時左右,為了省錢買火車票也選的是硬座,一趟下來很耗費精力,所以哪怕再想家,每年最多寒暑假回家兩次。
“現在寶蘭高鐵貫通後,意味著我們回家更快捷了,時間縮短,效率提高,讓人覺得省心很多。而且票價對於學生來説也負擔的起,以後可以常回家看看了。”四郞多吉笑著説。一邊的平措補充道:“我準備帶家裏人也來西安或者絲路沿線去逛一逛,之前是怕父母身體撐不住旅途勞累,現在有了寶蘭高鐵,快速便捷的同時還很舒適,值得體驗。”
自稱是高鐵粉的網友李沛達在車上用硬幣做了個小實驗。(王夢凡 攝)
那麼,寶蘭高鐵行駛的速度快,是否難以保持平穩呢?一位自稱是高鐵粉的網友李沛達在車上做了個小實驗。他把一枚一塊錢的硬幣立在動車窗附近,用秒錶記錄硬幣因為車身晃動倒下的時間。結果在三次實驗內,除去人為碰掉的原因,硬幣幾乎保持屹立不倒的狀態。令他大讚寶蘭高鐵開的穩,讓他感受到很安全。
馮琰(David Feng)與妻子的結婚六週年紀念日在寶蘭高鐵上度過 (王夢凡 攝)
除了快和穩,乘客馮琰(David Feng)對寶蘭高鐵的準時讚不絕口。馮琰(David Feng)是中國傳媒大學副教授,小時候在瑞士生活時,就與鐵路結下深厚的情緣。如今回國,依然深愛鐵路,僅2017年年內乘坐高鐵總里程就達到6萬5千公里以上。在他看來,準時是他為人處事的第一準則,所以在選擇交通工具上,更加偏愛時間把控上更準確的高鐵車組。有意思的是,此次體驗寶蘭高鐵,對於馮琰(David Feng)還有一層更重要的意義,那就是在寶蘭高鐵的車上,度過他與妻子的結婚六週年紀念日。馮琰(David Feng)説:“因為我就是陜西人,此次寶蘭高鐵開通這麼有意義的事,我希望帶我的妻子回家鄉,一同見證和感受這份美妙的體驗。”
來自巴基斯坦的basit坦言,在寶蘭高鐵上,他覺得很舒服,很放鬆(王夢凡 攝)
來自巴基斯坦的basit一路上都顯得十分興奮,他認為,乘坐高鐵才真正算是遊歷中國的美好風光,看著窗外變幻的風景,他的相機就沒有停過,還不停發出感慨的讚美。其他乘客也紛紛用手機記錄下有趣的時刻,把這份美好的記憶與絲路高鐵一起保存下來。
寶蘭高鐵打通中國高鐵網 為“一帶一路”倡議奠基礎
絲路駝鈴綿延千年,高鐵疾鳴穿越時空。這條從陜西西安出發,一路向西的“絲路高鐵”,是歷史的延續,更是精神的傳承。寶蘭高鐵開通的區域雖是寶雞至蘭州之間,但它貫通的卻是整個中國的高鐵網。它的貫通,將為整個連接歐亞絲綢之路的交融提速提質提效,並助力“一帶一路”倡議落地生根。
西北大學絲路研究副院長盧山冰表示,很榮幸能見證和體驗寶蘭高鐵的首發(王夢凡 攝)
西北大學絲路研究副院長盧山冰在列車上,講述了絲綢之路的“前世今生”,他表示:“我很榮幸能見證和體驗寶蘭高鐵的首發,我們看這條絲路高鐵的時候,不要狹隘的只看這一段路程,我們要意識到,這條高鐵的開通意義十分深遠,這是奠定我國‘一帶一路’倡議實現的基石。”
作為全國高鐵“四縱四橫”高鐵網建設的收官之作,寶蘭高鐵的開通運營,使我國高速鐵路網更加發達完善,不僅大大縮短了西北地區與中部地區的時空距離,密切區域人員交流和經貿往來,促進東、中、西部地區經濟社會協調發展,而且將顯著提高亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力,對增強我國與中亞國家的互聯互通,推動“絲綢之路”經濟帶建設,具有十分重要的意義。
“道路通,百業興”。國家主席習近平提出“一帶一路”戰略構想以來,設施聯通不斷加強,作為全國高鐵“四縱四橫”高鐵網建設的收官之作,寶蘭高鐵的開通運營,在“絲綢之路”經濟帶上建立起一條高速客運通道,西安至烏魯木齊的客車運行時間平均縮短15個小時,年新增旅客輸送能力5000萬人左右。同時,西安至烏魯木齊高鐵通道開通後,將有效緩解普速鐵路的旅客運輸壓力,釋放出更多的運能投入到貨物運輸中,歐亞路橋通道的客貨運力將同時得到提升,進一步推動“一帶一路”新“絲綢之路”經濟帶建設快速發展。
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