開放空域 創新驅動 打造極具世界影響力的中國航空城

　　中捷航空協會主席彼得·虎以“中國發展通用航空全方位解決方案”作主題發言（李妍 攝）

　　國際在線陜西頻道報道（李妍）：8月24日下午14時，2017中國國際通用航空大會高峰論壇在陜西西安舉辦。600余名來自政府管理部門、行業主管部門、航空業界人士以及通航相關領域專家共聚古城西安，圍繞通用低空空域深化改革、通用航空産業聚集、通用航空市場促進、通用航空應用前景等業界廣泛關注的焦點話題交換意見，為中國通用航空産業的更好更快發展出謀獻策。中捷航空協會主席彼得·虎（Petr Hyl）向與會嘉賓介紹了中國與捷克通航産業發展情況對比與合作趨勢。

　　捷克的航空歷史悠久，已經有100多年。在過去的100年時間裏面已經研發出了幾百種不同飛機類型，生産出了數千架飛機。2016年，中捷兩國之間建立了戰略夥伴關係。其中的一個重點就是在航空領域開展合作。“我們幫助中國的通用航空企業去研發産品，同時也向中國出口了很多捷克的航空産品。同時我們還和中國民用航空局在很多層面上保持了緊密的合作，其中就包括最高層的合作。”彼得·虎説到。

　　據了解，捷克是一個比較小的國家，就人口而言只是中國的1/130，捷克共和國通航飛機的數量目前卻是整個中國數量的2倍，飛行員的數量也比中國要多出很多。捷克的通航市場和捷克的通航産業是世界上發展最好的幾個國家之一。

　　制約通用航空産業發展非常重要的兩個因素都跟基礎設施有關。一個是基礎設施機場網絡，另外一個是隱形的基礎設施，也就是空域。中國正在致力於開放更多的空域，讓通用航空市場能夠使用空域這個基礎設施。

　　“我們最開始跟中國目前的現狀是一樣的，所有的空域都由軍方控制，完全不允許私人使用。25年前我們開始開放空域，花了25年的時間才完成了整個民用航空空域的融合。而今天，中國也在做同樣的事情。”彼得·虎説到。

　　從行業情況來看，捷克是一個比較小的國家。在過去的25年當中，基本上已經能夠生産所有的飛機需要的部件，而這些都是從25年前從零開始的。目前中國也在發生同樣的事情，有很多的省市已經開始研製飛機，所以只是一個時間的問題。“我認為中國一定會成為世界上最大的市場，當然也有可能會成為全世界最大的通航市場。我們在通航産業發展方面取得了成功是因為我們獲得了政府的支持，我們不斷的創新。”彼得·虎説到。

　　據了解，創新目前也是我國“十三五”計劃當中的重點，創新可以保證市場的增長，可以保證在市場當中一直保持著增長的優勢，也可以保障未來的發展，推動中國通用航空産業加快發展。