西成高鐵開通進入倒計時 安康鐵警護航再升級

　　日前，作為國內首條穿越秦嶺的高速鐵路，同時也是連接西南、西北的重要紐帶，西成高鐵聯調聯試已進入尾聲，開通運營進入倒計時。

　　深入鐵路沿線開展安全宣傳

　　為確保西成高鐵聯調聯試順利進行，安康鐵路公安處護航工作再升級。

　　從聯調聯試一開始，安康鐵路公安處便抽調骨幹民警40余人、招聘300余名輔警，充實到高鐵安保一線，全面做好轄區7個車站、259.8公里高鐵線路的護航工作。

　　一方面，結合西成高鐵物防現狀，專門開展隱患整治專項行動。為打造線路物防的“銅墻鐵壁”，民警深入現場對每一片防護柵欄預製、安裝和底空封堵等施工具體環節進行嚴格監督把關，確保品質合格達標；攜帶鉗子、卷尺等工具，從柵欄立柱、護欄網片、滾籠鐵絲厚度等一一對照檢查，用標記筆標明，用相機拍照記錄情況，找準找實各類隱患。

　　另一方面，針對秦巴山區首開高鐵、山區群眾高鐵安全意識淡薄的情況，在漢中、安康市政府的幫助下，安康鐵路公安處與沿線公安局、地方派出所配合成立了佛坪、洋縣西、城固北及寧強南4個高鐵站聯勤聯動辦公室，明確轄區警力配置，加強溝通、協調，還全員發動進轄區、進線路或運用網絡平臺，展開安全宣傳，深入鐵路沿線5公里的35個鄉鎮、十余所中小學，廣泛開展高鐵安全宣傳200余場次，發放各類宣傳材料3萬餘份。

　　“白+黑”巡防模式

　　聯調聯試期間，平均每天白天都要有五六趟檢測車通過，夜間則是各工程部門爭分奪秒檢查線路、排查隱患的關鍵時候，“白+黑”都需要重點盯控看護。

　　安康鐵路公安處結合高鐵線路治安特點，合理安排民警和輔警崗位，堅持動態巡防與定點看護相結合，建立“動+靜”巡防模式。同時，根據檢測列車運行特點，白天任務列車檢測時段全員上崗，夜間嚴格上線審批檢查制度，同時重點區段輔警巡防與開警車、閃警燈巡邏，建立“白+黑”巡防模式，強化線路防控，杜絕危行案事件。截至目前，安康鐵路公安處共排查各類隱患820余處，破獲刑事案件1起，查處違法人員10名，確保了240余趟動檢列車運行安全。 （文/圖首席記者 宋雨 記者 晁陽  通訊員 楊長空 郝黎俊）