西安交警啟動深度追責機制 嚴懲交通肇事犯罪

　　11月23日發生在西禹高速的交通事故現場（西安市交警支隊 供圖）

　　國際在線陜西頻道報道（王夢凡）：12月19日下午，陜西省西安市交警支隊宣法處召開“11.23交通事故”處理情況新聞通報會，西安市交警支隊事故處副處長郭良軍出席，西安市交警支隊高速大隊事故處理中隊隊長吳濤通報事故情況。

　　據了解，11月23日16時許，田某駕駛陜AF39R8號普通客車（核載7人、實載12人，超員5人），沿西禹高速向富平方向行駛至1013KM+50M處（閻良段），車輛前部與雷某駕駛的陜E79365號中型自卸貨車（核定車貨總重5.39噸，實際車貨總重16.7噸）尾部相撞後側翻，造成客車乘坐人2人死亡、9人不同程度受傷。11月28日，交警高速大隊調查後對此事故作出責任認定，田某負此事故主要責任，雷某負此事故次要責任。

　　事故發生後，西安交警高速大隊從“人、車、路、管、環境”等方面深入調查，發現AF39R8號普通客車長期從事載客非法營運，車輛所有人惠某磊雇傭田某駕駛車輛，實際管理人楊某平（係惠某磊之母）通過電話或微信招攬生意，惠某平（係惠某磊之父親）對客車座椅進行改裝加裝，以上三人的行為與事故發生及後果有著重大關係。根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第七條：“單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。”惠某磊、楊某平、惠某平涉嫌構成交通肇事罪，並分別於11月24日、12月18日被交警高速大隊依法採取刑事強制措施。

　　郭良軍指出，車輛非法改裝、加裝座位，改變了國家對機動車性能標準的要求，車輛超載延長了車輛的制動距離和制動時間。因此，11.23交通事故與非法營運、非法改裝、超載存在必然聯繫。“黑車不需要實名登記，節省時間，同時逢年過節客運公司運力不足，催生了非法營運市場的存在，後續會與運政部門溝通，加強管理，並增加節假日期間的車輛班次。”郭良軍説。

　　據了解，啟動深度追責機制，打破了以往“就事論事”的慣例，加強了對事故主要關聯人的追責力度。同時，交警高速大隊將一如既往加大對各類交通違法行為的查處力度，加大對各類交通肇事案件的偵辦力度，並貫徹落實交通安全宣傳教育新理念，把對車輛駕駛人、車主的交通安全教育放在第一位。