秦始皇帝陵博物院建新館 銅車馬有了“好去處”

前面為一號銅車馬，後面為二號銅車馬（供圖 秦始皇帝陵博物院）

　　國際在線陜西頻道報道（楊舒曼）：1980年冬，中國陜西臨潼秦始皇陵封土西側20米處的一個陪葬坑裏，出土了兩乘大型陪葬銅車馬，一前一後排列，經復原，大小約為真人真馬的二分之一。秦代工匠成功地運用了鑄造、焊接、鑲嵌、銷接、活鉸連接、子母扣連接、轉軸連接等各種工藝技術，並將銅車馬完美地結合為一個整體，它是20世紀考古史上發現的結構最為複雜、形體最為龐大的古代青銅器，被譽為“青銅之冠”。

銅車馬出土資料圖（供圖 秦始皇帝陵博物院）

　　兩輛銅馬車以其高超的製作技藝，逼真地再現了秦始皇帝御用馬車的原貌，是世界馬車史上的里程碑，對研究古代車馬的結構、係駕方法、天子乘輿制度和金屬製造工藝等方面具有十分重要的意義，現作為秦始皇帝陵博物院基本陳列對公眾進行展示，因為展陳地方面積小、陳列單一，嚴重影響了觀眾的參觀需求。為了充分展示秦陵銅車馬的歷史、科學、藝術和社會價值，全面闡釋秦代車馬文化，秦始皇帝陵博物院選址于秦始皇陵封土西南側、K0006展廳以西、內外城垣之間的自然衝溝內，建築面積約8000平方米的秦始皇帝陵銅車馬博物館，預計2019年10月建成。

秦始皇帝陵銅車馬博物館效果圖（供圖 秦始皇帝陵博物院）

　　秦始皇帝陵博物院副院長楊延臨説，秦始皇帝陵銅車馬博物館建設工程的實施是貫徹落實黨的十九大精神的具體體現，是解決博物院陳列展示不平衡、不充分問題的具體措施，該工程的實施不僅能夠解決因現有展廳面積和功能的局限所帶來的不利因素，還能在全面展示文物本體的基礎上對銅車馬的鑄造工藝、修復技術和相關的青銅部件等方面進行詳細闡釋與解讀，使人們更加深刻地了解銅車馬的真正價值。

　　秦始皇帝陵銅車馬博物館建設工程的實施既是保護世界文化遺産、傳播中華民族優秀文化、進行愛國主義教育的重要舉措，也是促進傳統文化建設、推進文化遺産事業發展、滿足人民群眾美好生活需求的有效途徑。此外，該工程的實施對優化秦始皇帝陵園展示格局、保障文物安全、改善參觀環境，乃至促進陜西文博事業的發展和提升國際影響力等方面都具有十分重要的意義 。