西安城區道路和停車場將實行差別化收費

　　昨日（7月3日），西安市物價局召集市建委、市交通局、市公安局等相關管理部門，以及市機動車停放服務中心等經營者、人大代表、政協委員等消費者代表以及專家學者等29人，對《西安市城區道路和停車場機動車差別化停車收費實施方案》（徵求意見稿）進行廣泛討論。

　　計費單位擬定改為30分鐘

　　該徵求意見稿明確政府投資的公共停車場、城市道路機動車停車泊位，醫院、火車站、長途汽車站、大專院校、旅遊景區等自然壟斷經營，公益性停車場停車服務收費實行政府定價；社會資源投資建設的公共停車場、對社會錯時開放的停車位，停車服務收費實行市場調節價；政府與社會資本合作建設的停車設施停車服務收費由政府出資方與社會投資者協商確定。

　　根據擬定方案，西安市城區機動車停車收費類區劃分為四類，即特定區，一類區，二類區以及三類區。收費時間從8點到21點。計費單位擬定由原來的1小時改為30分鐘。和以往不同的是，擬定的計費標准將設立高峰時段收費標準，分為早、晚高峰。並在特定區、一類區以及二類區中實施。此外，由政府投資的公共停車場。醫院、長途汽車站、大專院校附屬公共停車場也分為三類，計費單位也擬定改為30分鐘。

　　重點區域高於非重點區域

　　此次徵求意見稿的原則是路內高於路外、城市中心高於城市週邊、重點區域高於非重點區域，高峰時段高於非高峰時段。

　　西安市物價局相關負責人介紹，實行差別化停車收費政策非常有必要。此外，完善差別化停車收費政策，有利於優化停車結構，調節公眾停車行為，通過價格杠桿，引導車輛合理利用有限的停車資源，緩解城市停車難的問題。

　　30分鐘計時單位受歡迎

　　在昨天的研討會上，相關職能部門代表表示，從緩堵保暢、改變市民出行方式來看，目前擬定的高峰時段停車收費標準還是稍顯有些低，不能完全起到價格杠桿調節公眾停車行為的作用。同時，對於高峰時段應該更加仔細研判，到底是採用停車高峰時段還是出行高峰時段。

　　有消費者代表對於擬定30分鐘計時單位表示歡迎，認為這樣不僅方便消費者，還能讓有限的停車資源服務更多的市民。有專家學者代表建議停車類區劃分應該更加細化，按照交通擁堵、公交車的便利以及土地開發強度等標準進行更加詳細的劃分。同時，工作日的收費標準應該高於非工作日鼓勵錯峰出行，高峰時段的計費單位可以改為15分鐘。

　　西安市物價局表示，他們將針對這些意見和建議進行認真梳理，進一步完善《方案》，並將完善後的《方案》網上公示，進一步公開聽取社會各界的意見，根據相關規定上報市政府研究同意後執行。（本報記者 鄭伊琛）