1月-10月中歐班列（長安號）開行共計1036列 年度實現三項指標國內第一

  國際在線陜西報道（羅赟鵬）：11月21日下午，西安市政府召開新聞發佈會，西安國際港務區管委會主任孫藝民通報了2018年以來中歐班列（長安號）運行發展的相關情況，並回答媒體提問。

  新聞發佈會現場 （攝影 羅赟鵬）

  2018年1月-10月 “長安號”開行量為2017年全年的5.3倍

  “中歐班列（長安號）2013年11月28日開行，五年來開行總量逐年遞增，開行品質日漸向好。”孫藝民説。

   據統計，2018年1月-10月，中歐班列（長安號）開行共計1036列，是2017年全年的5.3倍，運送貨物105.45萬噸，是2017年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是2017年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列，中歐回程354列。重載率99.9%，年度實現重載率、貨運量、實際開行量三項指標全國第一。截至目前，中歐班列（長安號）已開通西安至中亞、歐洲11條線路，建立海外倉8個，構建了全網物流體系，聯通了歐亞各主要城市。

  為實現中歐班列（長安號）全年1000列的開行目標，西安國際港務區在充分調研國內其他班列運營組織模式的基礎上，創新實施了中歐班列（長安號）“全面對接市場，一企一線運營”的運營組織模式，通過引入強有力的市場主體，充分發揮市場作用，激活了市場資源，極大地豐富和帶動了貨源組織形式，打造了以政府主導、市場化運作的全新、高效、公平、透明的多平臺運營模式，形成了“九牛爬坡，各自出力”的良好運營局面，為中歐班列（長安號）實現跨越式發展奠定了堅實基礎。

  為“三個全國第一”目標，西安國際港務區還採取了以下措施：一是全面統籌推進。搶抓國家機遇，主動融入“一帶一路”，前十個月開行超1000列，離不開省、市兩級的高度重視和支持，離不開鐵路、海關、發改、商務、口岸等部門的大力配合。

  二是堅持市場運作。西安國際港務區作為中歐班列運輸協調委員會8家發起單位之一，加強了與鐵路、海關等部門的溝通銜接，與10個絲綢之路沿線國家海關實現了通關一體化，實施“一企一線”運營模式，構建了現代物流體系。

  三是完善平臺功能。西安國際港務區先後建成了中國內陸首個糧食、肉類、整車口岸，以及綜保區，極大提升了開行效率。目前，省部共建的新築鐵路綜合物流基地和西安鐵路集裝箱中心站二線束、集裝箱口岸堆存區建成投用，長安號開行基礎越來越好。

  四是優化提升服務。以“三化五最”為目標，狠抓“三大革命”“三大新政”，持續推進“最多跑一次”“放管服”改革，當好五星級店小二，全力提升國際性綜合服務功能。鎖定板材、糧食、棉紗、汽車等回程貨源，挖掘了其它地市的瓷磚、鑽井設備、茶葉等去程貨源，以市場需求為導向，利用信息化手段提前3-5天科學編組，貨滿即發。

  “長安號”已成為全面開放的“龍頭班列”  真正構建起“海陸空網”立體絲路開放通道

  目前，“長安號”帶來了三方面成效：一是已成為全面開放的“龍頭班列”。向西方向中歐班列（長安號）已開通11條運營幹線，實現絲路沿線主要貿易國家與地區的全覆蓋，向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構建起“海陸空網”立體絲路開放通道，釋放出了更加強勁的牽引力。來自甘肅、寧夏、浙江等15個省份的貨源在西安港集散分撥，豐富了西部省市資源配置方式，助推西部地區加快融入“一帶一路”建設。

  二是已成為貿易繁榮的“黃金班列”。中歐班列（長安號）開闢了一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易黃金大通道，有效降低了企業運營成本，增強了企業競爭力，讓絲路沿線國家和地區搭上了發展的“快車”和“便車”，進一步加速了産業轉移速度，已成為陜西省及周邊省市招商引資的“金字招牌”。

  三是已成為美好生活的“幸福班列”。中歐班列（長安號）使俄羅斯板材、烏茲別克斯坦綠豆、哈薩克斯坦小麥、中亞蜂蜜和棉紗、格魯吉亞紅酒、沃爾沃汽車等百姓消費品走進了普通百姓家，廣大市民過上了“買全球、賣全球”的時尚生活，為百姓帶來了更多實實在在的實惠。