西康高鐵明年開建2023年投入運營

　　西安至安康高鐵項目進入實質性推進階段。昨日來自陜西省鐵路集團有限公司消息，《新建國家高速鐵路網包海通道西安至安康高速鐵路項目環境影響報告書全本公示》發佈，標誌著西康高鐵取得重大進展。

　　概況：

　　五分之四路程都在鑽隧道

　　西康高鐵項目新建線路自西安東站南段引出，經西安市灞橋區、長安區，商洛市柞水縣、鎮安縣，安康市旬陽縣、漢濱區、至安康市高新區新建安康西站，正線全長約170公里，設計速度350公里/小時，預留向重慶方向延伸的布設條件，同步建設西安樞紐相關聯絡線工程及安康動車所工程，全線設車站6座，項目總投資約344億元，計劃建設工期5年。工程計劃2019年開工建設，2023年投入運營。

　　西康高鐵建成後，向北將與西安至延安高鐵，延安至榆林高鐵連接，向南將與安康至重慶高鐵連接。

　　根據《公示》信息，工程隧道總長度141.33公里/19座，佔線路總長的83.1%。其中特長隧道4座，長隧道11座。這將意味著，搭乘這趟高鐵，約五分之四的路程都是在走隧道。

　　意義：

　　“米”字高鐵網將更完善

　　西康高鐵開通將形成縱貫西部地區、溝通成渝城市群和關中城市群兩大國家城市群的快速客運大通道，是國家“八橫八縱”高速鐵路網的重要組成部分。同時，本線也是陜西“米”字形高鐵網規劃的重要一“豎”，是溝通陜、甘、寧、晉、蒙西與西南地區間最便捷的客運通道，是我省實現“關中通城際、市市通高鐵、快速通全國”建設目標的重要舉措，同時，對構建我省的高鐵網主骨架，完善區域鐵路具有重要意義。

　　對於市民和遊客而言，除了半小時能從西安到達安康之外，這條高鐵線路，包含了秦嶺最豐富的美景，線路經過的地方有秦嶺終南山世界地質公園、柞水溶洞國家地質公園、牛背梁國家級自然保護區。線路開通後，探索秦嶺之旅不再是難事。（記者石喻涵實習生賀凱）