西安地鐵1號線二期近期將試運營

　　原標題：西安地鐵1號線二期近期將試運營 記者試乘體驗“雙城”便捷

試乘體驗地鐵1號線二期 記者 代澤均 攝

地鐵1號線二期上林路站站內文化墻 記者 代澤均 攝

　　西安地鐵1號線二期工程將於近期開通試運營。9月22日，本報記者受邀對1號線二期工程進行了試乘體驗，四站近10分鐘左右的行程，讓記者感受到工程對加快促進西鹹一體化進程，優化城市佈局結構，促進城市社會經濟快速發展意義重大，建成後廣大市民乘客往返西安和咸陽將更加方便快捷。

　　四站6.1公里線路 延伸至灃河森林公園

　　昨日9時37分，記者在地鐵1號線後衛寨站，乘坐1號線43號地鐵列車向西對二期工程進行了試乘體驗，10分鐘左右的行程，感受到車輛運行平穩，相關站務人員正忙碌著進行開通前的最後準備，目前的“試跑”車輛完全按照正式運營運行圖運行。

　　在灃東自貿園站，西安市軌道交通集團建設分公司項目管理二中心副主任樊琦介紹，地鐵1號線二期東起後衛寨站，向西延伸到灃河森林公園，正線全長6.1公里。工程沿世紀大道布設，均為地下線，共設灃河森林公園站、北槐站、上林路站以及灃東自貿園站四座車站。

　　2015年12月開工建設；2018年6月實現“洞通”；2018年12月29日實現“軌通”；2019年4月15日接觸網供電實現“電通”及通信系統“三通”；4月19日完成首次“熱滑”試驗；9月15日，1號線二期工程通過竣工驗收；9月17日，通過1號線二期工程與一期工程貫通運營前的安全評估工作。經歷4年10個月的建設，計劃將於近期開通試運營，設計及建設標準與1號線一期工程一致。

　　開通運營後執行現行地鐵票價 線網最高票價9元

　　樊琦説，四座車站均沿世紀大道東西向設置。灃東自貿園站位於1號線西鹹車輛段和太平河的西側、西安繞城高速東側；上林路站位於世紀大道與上林路十字路口；北槐站位於世紀大道與企業路交叉口；灃河森林公園站跨世紀大道與扶蘇路路口。

　　他介紹，1號線二期雖然只有4站，但從拆遷徵地、土建施工、設備安裝、調適驗收與整條線路建設施工要求工藝標準一致。車站裝修設計方案整體既延續已開通一期鬥拱元素，又讓現代和古典完美融合在一起，巧妙融入西鹹新區元素，溫馨而不失雅致。上林路站人文景觀墻設計畫面以漢代上林苑為創作背景，以“奇珍異獸、瓊樓玉宇、山水池沼、奇花異草、宜居生活”五景貫穿，整體畫面以陶瓷玻璃馬賽克及鍛銅為材料，表現了古時皇家獵場上林苑，宮苑相連、水天縹緲的美好景致。

　　“1號線二期工程開通試運營後，1號線全線紡織城至灃河森林公園單線運行時間約為55分鐘，執行現行的西安地鐵線網票價政策，西安地鐵線網最高票價由原來的8元提升至9元。二期工程開通後，將會減輕後衛寨站進出站客流壓力，整體提升線網客流，將結束咸陽市民到西安靠公交車出行的歷史。”在灃河森林公園站，西安市軌道集團運營分公司線網管控中心副總經理王菲接受記者採訪時説。

　　運營後高峰降峰時段 後衛寨部分列車將“清客”

　　王菲同時介紹，與西安其他已經開通的2、3、4號線供地鐵車輛保養維修的車輛段在線路兩端不同，1號線二期開通運營後，原有的後衛寨車輛段就設置在了線路中間。這樣的特殊設置，決定了1號線二期開通後，在高峰降峰時段，部分列車需在後衛寨下行站臺施行清客，以便直接返回車輛段接受檢修。預計工作日早高峰降峰時段，後衛寨下行站臺清客6列次，晚高峰降峰時在後衛寨下行站臺清客9列次。遇到這種情況，乘客無需驚慌，只需在後衛寨站臺按照車站站務人員的安排，等候下一趟列車換乘。

　　未來西鹹兩地 市民出行將更加便捷

　　昨天中午時分，在進出客流較大的後衛寨站，幾位乘客看到記者採訪，了解到1號線二期工程即將開通試運營的信息後十分高興，在上林路站附近居住的張先生説，自己在西安北郊上班，二期工程開通後，自己今後就可以直接乘坐地鐵1號線換乘2號線上班了。

　　咸陽市民董先生説，1號線二期工程建成通車後，從西安回家更方便快捷了，未來地鐵列車將開到咸陽秦都火車站，西安和咸陽兩地市民出行就更加便捷了，人們將感受到隨意遊走“雙城”的便捷。

　　記者 張彥剛