機場城際今日開通運營 實現“高鐵+地鐵+飛機”無縫銜接

機場城際列車緩緩駛入站臺

機場城際開通，出行更加便利

　　記者28日從陜西城際鐵路有限公司獲悉，經相關部門批復，西安北至機場城際軌道項目（以下簡稱“機場城際”）於今日12時30分開通運營。

　　機場城際開通後，將作為連接北客站與西安咸陽國際機場兩大樞紐的運輸走廊，實現機場、高鐵、地鐵、城際、公交等旅客的快速換乘；加快西鹹新區城市發展，為促進西鹹一體化提供支撐；促進“三個經濟”的發展，為“一帶一路”建設提供交通運輸保障。

　　票價2元起步全程16元

　　全線均支持手機掃碼過閘

　　據了解，機場城際線路全長29.31千米，共設車站10座，全程用時33分鐘。運營時間為6:00-23:00，北客站（北廣場）首班車6:00，末班車23:00，機場西(T1、T2、T3)首班車6:00，末班車23:00。開通初期因西部機場三期規劃東航站樓綜合交通樞紐（GTC）未建成，故機場站（T5）甩站運行，列車不停站通過。

　　票價採用里程計價制，起步價2元，全程16元。此票價將作為試行票價，後期根據實際運營情況，進行一定比例的浮動。乘客持西安長安通支付公司認定的長安通普通卡可享受9折優惠，持學生卡可享受5折優惠，持老年卡非高峰時段（高峰時段7:00-9:00及17:00-19:00）可免費乘車，持愛心卡可免費乘車，其他優惠政策請在省鐵路集團官網查詢。此外，機場城際全線均支持手機掃碼過閘。

　　車內座椅縱橫排布

　　配置銀杏葉狀吊環

　　車輛採用流線型車頭設計，象徵吉祥幸福的“松石藍”腰線標識色美觀、大方。車內採用採暖效果優良的節能變頻熱泵空調，用同車不同溫的理念創造更加人性化的出行體驗。車內座椅縱橫排布，為乘客提供了溫馨舒適的乘車體驗，縱排座椅端部安裝符合人體力學曲線腰靠，配置銀杏葉狀吊環，橫排座椅設置圓滑扶手。車廂內設置環形吸頂燈，燈光采用自動調光控制，智慧、環保。搭配辨識度高的動態地圖和車廂端部LCD顯示屏，可在到站時顯示車站信息，方便乘客出入車站。

　　建成地標性車站建築

　　展現國際化城市形象

　　經全球徵集方案，確定了高架車站外裝以秦漢“武士鎧甲”為元素的設計方案，按照“一線一景”的設計原則，屋面採用甲片編織造型，在營造現代化及活力形象的同時，塑造出強烈的地方文化感。此外，機場城際線路像是一條紐帶，鑲嵌在高鐵、機場之間，形成了一道亮麗風景。

　　車站內裝以“城市之窗”作為概念主題，採用打孔鋁板的組合，塑造出現代、簡約、明亮的車站空間設計風格，確保與外裝形式和風格上達到協調統一，展現出大西安現代化、國際化的城市形象。

　　站徽各具特色 文化氣息濃厚

　　北客站（北廣場）：以西安北客站地標建築為創作基礎，加入飛鳥元素，營造出自然曠達的空間意象，體現站域特徵。

　　渭河南：渭河孕育了西安和咸陽兩大古都，是陜西關中的母親河，將渭河與軌道橋結合設計，體現站域特徵。

　　秦宮：以秦咸陽宮復原建築為基礎，加入祥雲及飛鳥元素，營造出莊嚴宏偉的空間意象，突顯站域文化。

　　秦漢新城：選取秦漢新城規劃展覽中心建築外觀元素，以大廈剪影體現未來的新城藍圖。

　　長陵：以漢朝開國皇帝高祖劉邦的陵墓長陵為基礎，彰顯站域文化遺産特徵。

　　擺旗寨：以秦國大將軍白起在此擺旗點將而得名的村寨為設計元素，彰顯站域歷史風貌和古村意象。

　　藝術中心：採用上古神獸原型為設計基礎，結合秦漢瓦當的形態，彰顯本站作為藝術中心的站域特徵。

　　空港新城：以航空港為設計主題，展示西安作為國家中心城市日新月異的發展前景，彰顯空港新城站域功能特徵。

　　機場（T5）：以飛機躍飛姿態為設計主題，既彰顯了陜西騰飛發展態勢，又體現了站域功能特徵。

　　機場西（T1、T2、T3）：以飛機和航站樓剪影為設計元素，體現大西安內陸型改革開放新高地和綜合交通樞紐的發展定位。

　　機場城際重要時間節點

　　2018年6月10日，全線935片預製簡支箱梁架設完成，實現“橋通”。

　　2018年7月16日，首列電客車抵達車輛段。

　　2018年10月20日，全線10座車站主體結構封頂。

　　2018年12月15日，空港新城至終點調整段8.49km的地下線施工完成，實現全線“洞通”。

　　2019年3月25日，全線29.31km的正線軌道鋪設完成，實現“軌通”。

　　2019年4月10日，全線400V送電成功，實現“電通”。

　　2019年5月19日，完成綜合聯調。

　　2019年5月20日，順利通過項目工程驗收。

　　2019年5月22日，開展為期3個月的試運行。

　　2019年8月31日，完成竣工驗收。

　　2019年9月10日，完成初期運營前安全評估。

　　地鐵各條線路如何與其銜接？車票能否互通使用？

　　日常出行最優解看這裡

　　■記者 楊春燕

　　西安北至機場城際軌道項目（以下簡稱“機場城際”）今天就要開通運營了，西安地鐵各條線路如何與其銜接？地鐵與機場城際車票能否互通使用？地鐵運營時間能否與機場城際無縫銜接？記者一一為您梳理。

　　地鐵4號線與機場城際可直接換乘

　　西安地鐵目前4號線終點站北客站（北廣場）與機場城際直接換乘。具體換乘步驟為：前往機場方向的乘客乘坐4號線抵達終點站北客站（北廣場）後，從站臺層向下至負二站廳層，通過車站標識指引向上至負一機場城際站臺乘坐前往機場方向的列車；若乘客從機場城際抵達北客站（北廣場）則可直接同站臺換乘地鐵4號線。

　　乘坐地鐵1、2、3號線需提前換乘

　　乘坐西安地鐵1、2、3號線的乘客需分別在五路口站、行政中心站、大雁塔站換乘4號線，抵達北客站（北廣場）後直接換乘機場城際。

　　為防止購買城際鐵路車票的乘客從2號線北客站出閘機乘坐機場城際，市軌道集團將從五個方面給予乘客多重提示，並採取應急措施，及時化解乘客困難。

　　1.在線網各車站自助售票機上增加機場城際搭乘的文字提示。

　　2.在列車抵達4號線各換乘站點前後一個區間，車廂內會播報語音提示，提醒乘坐機場城際的乘客換乘4號線。

　　3.在行政中心站增加乘坐機場城際的指引標識及語音提示。

　　4.在2號線北客站出站閘機處設置了明顯提醒標識及語音提示。

　　5. 若有乘客在購買城際鐵路車票後仍然從2號線北客站出閘，可及時聯繫車站票廳工作人員快速處理。

　　機場城際與地鐵票制不同

　　部分車票可互通使用

　　機場城際與西安地鐵因管理體系、運營主體均不同，二者的票制體系也不同。

　　在西安地鐵任一車站均可購買機場城際的車票，計價方式為：任一地鐵站到四號線北客站（北廣場）的票價+北客站到機場城際實際乘坐站點的票價，具體信息可以通過地鐵票務中心窗口張貼的票價圖或自動售票機進行查詢。

　　西安地鐵與機場城際有部分車票可以互通使用，互通使用的票種包括：單程票、電子車票、應急紙票以及西安長安通支付公司認定的普通長安通卡、長安通學生卡、長安通老年卡、長安通愛心卡、交通互聯互通卡。其中普通長安通卡、長安通學生卡、長安通老年卡、長安通愛心卡的優惠規則，雙方均保持一致。

　　西安地鐵與機場城際不互通的票種包括：雙方各自發行的計次紀念票、普通計次票、日票等。乘客在使用時須注意票卡背面信息，關注適用範圍和有效期限。

　　地鐵4號線與機場城際運營時間無縫銜接

　　根據目前機場城際運營時刻表，西安地鐵4號線可完全滿足與機場城際的末班車的有效銜接。機場城際末班車為兩端23:00對開，到達北客站（北廣場）時間為23:33，2019年9月18日西安地鐵調整時刻表後，4號線末班車兩端發車時間為23:38 對開。

　　此外，西安地鐵北客站（北廣場）站與城際公司建立溝通互連線制，確保雙方信息互通，如遇機場城際晚點時，由北客站（北廣場）站及時將信息上報至航天城控制中心，線網各車站會在適當的時間播放廣播提示，提醒市民乘客線路換乘信息。

　　文/記者 楊旭 圖/記者 王旭東