飛機起落架系統的功能可靠性直接關乎航班起降安全。若起落架在飛行中發生故障，可能導致飛機無法正常起降，甚至引發衝出跑道、機身受損等嚴重事故。
近期，海航航空集團旗下長安航空採取“無腳本、無通知、無準備”的桌面推演方式組織開展航空器起落架系統失效應急演練，全面檢驗各生産保障席位、各應急業務單元在出現航空器起落架系統失效時的反應速度和處理能力。
此次演練模擬公司某航班從基地機場起飛後，收上飛機起落架時，出現起落架收上指示燈異常的突發情況。接到飛行機組信息通報後，公司各應急業務單元迅速前往運行中心AOC開展應急處置，飛行技術值班員、維修工程部值班員、維修控制席技術支援工程師等人員立即介入，與飛行機組迅速建立起有效的多方空地信息溝通渠道。隨後，飛行機組重新收放起落架，收起時起落架系統指示燈仍顯示異常，放下後則顯示正常，經過總飛行師、總工程師、總簽派師聯合會商，結合目的地維修能力，決策飛機返航。飛行機組操縱飛機安全返航降落。
演練中，各席位人員通過信息核實傳遞、應急響應啟動、專家團隊對空技術支援等應急環節，系統模擬了航空器空中突發事件的應急處置流程。各保障部門嚴格按照程式開展工作，切實履行各自崗位職責，有效檢驗了各部門應急處突能力，特別是空地聯動快速響應和協同作戰能力。
此次演練驗證了應急預案的可操作性，提高了核心崗位人員的應急處突能力，加強了部門間的協同溝通，進一步確保了公司在面臨突發情況時能夠迅速、高效、正確地作出響應，給飛行機組提供有效地技術支持和運行決策建議，保障航班安全正常運行，為即將到來的夏秋航季奠定堅實保障基礎。（文 張爽 張勇 李茂林）
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