原標題：運城至靈寶高速公路運寶黃河大橋引橋T梁預製完成

　　黃河新聞網運城頻道訊 近日，運寶黃河大橋喜訊連連。2017年9月2日19時20分，隨著最後一榀40米預製T梁澆築完成，又一喜訊從預製梁場傳來，運寶黃河大橋引橋T梁全部預製完成。

　　此次澆築的Z-4-6號梁，為運寶黃河大橋引橋56榀40米預製T梁中最後一榀。全部T梁預製任務的圓滿完成，標誌著運寶黃河大橋又一重要節點工期的順利實現。

　　為了保證每一榀預製T梁內實外美，打好品質工程基礎。在梁場建設之初，運寶黃河大橋公司就多次組織總監辦、施工項目部相關人員，進行討論、完善，選擇高效、經濟的最優方案。在預製場設置10個預製臺座及6個存梁臺座，投入2套邊梁、1套中梁組合定型鋼模板，節約了模板重量，保證了模板的剛度和強度。同時配置“高標準，高品質”的自動噴淋養護系統、智慧張拉及壓漿系統及門吊防溜自鎖系統，並對一線人員進行崗前培訓教育，按工序進行現場技術交底，保證了每一榀預製T梁的每一道工序順利進行。

　　同時，針對常規T梁“馬蹄”處氣泡多、混凝土色差大、模板漏漿、局部過振等問題，採取調整附著式振搗器位置、嚴格控制振搗時間、明確分層厚度及布料順序、調整混凝土塌落度等手段，保證每一榀T梁的澆築效果，為實現每一榀預製T梁品質合格打下堅實的基礎。

　　由山西路橋集團以BOT方式投資建設，中交二航局施工的運寶黃河大橋，採用6車道高速公路標準建設，橋梁全長1690米，橋寬32米。北引橋採用4×40米預應力T梁，主橋採用110+2×200+110米波形鋼腹板單索面矮塔斜拉橋，副橋採用48+9×90+48米波形鋼腹板剛構-連續組合體系梁橋。自3月20日順利完成預製T梁“首件工程”以來，全體參建人員頑強拼搏，攻堅克難，在施工過程中認真落實施工方案，嚴格安全品質管控，歷經近5個半月時間，安全優質高效完成預製梁場施工任務，為後續工程施工爭取了寶貴的時間。（徐應傑 汪文濤）