這兩年來，新能源汽車由於節能環保、不受尾號限行限制、享有政府補貼等優勢獲得了市場的認可。而記者近期了解到，隨著太原市在本月下旬正式啟用新能源汽車專用號牌，新能源汽車在使用中的"用戶體驗"更具優勢，由此也帶熱了相關市場的走強；新能源汽車呈現出"春風撲面、越來越火"的市場特徵。

　　專用號牌啟用，用戶體驗更好

　　“以前一天店內最多不會超過10撥顧客，現在一天能接待100多撥顧客，每日成交十多臺，店內150多輛的庫存到本月16日已經全部售空，”昨天，在太原市太榆路某新能源汽車的展廳內，銷售經理陳新如介紹説，這樣的銷售成績如果放在以前，是想都不敢想的；而帶來這一改變的主要因素，是我市新能源汽車專用號牌的即將啟用。

　　本月初，山西省內媒體發佈消息稱，目前山西省正在積極推進新能源汽車專用號牌全面推廣應用工作，太原將率先啟動試點工作，12月下旬，將正式啟用新能源汽車專用號牌。而在此之前，公安部交通管理局7月31日下發《關於做好新能源汽車專用號牌全面推廣應用工作的通知》，要求2017年12月底前，除直轄市、省會市、自治區首府市啟用外，各省(區)至少還有1到2個城市啟用新號牌；2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。為此，山西省公安廳交管局牌照設施所按照通知要求，對太原的基礎設施、網絡信息系統接入等前期工作進行合理規劃，12月中旬，生産設備、工作人員將全部到位。12月下旬，新能源汽車專用號牌將正式啟用。

　　“新能源汽車專用號牌投入使用後，可以讓用戶在使用這類車輛方面有區別於燃油車，不受限行等管理措施影響，市民的購買熱情自然會有極大的提升，”陳新如説，此前，優惠補貼政策是推動新能源車快速發展的“推動力”；但隨著市場發展，僅依靠買車優惠，並不是市場可持續發展的好辦法。而新能源專屬號牌的推出、針對燃油車實施限行等政策的出現，使新能源用車優惠逐漸放大，在提升用戶體驗方面，可謂是立竿見影。

　　新能源的紅包還有不少

　　胡彬，山西省某知名電動車品牌的總代理，分析到新能源汽車的近期走熱時感嘆道：“這麼多年的堅持和付出，總算沒有白受。”過去，由於新能源汽車續航能力不足、相關配套不全、政策補貼跟不上等原因，他的代理之路走得十分艱難，但如今，“終於明確地看到了行業的發展前景。”他直言：新能源車專用號牌和燃油汽車的限行對市場發展是一個更大的利好。從政策走向可以看出，國家對新能源車的支持和鼓勵不再單一依靠生産端，而是通過使用端，從用戶使用體驗著手，今後，對於新能源車用戶來説，可能還將享受到免費停車等專屬用車體驗。而對生産廠家來説，為了補貼而去生産新能源車也將成為過去式，生産更符合用戶需求的車才是正道。這樣一來，用戶在用車過程中可獲得更好的實惠和方便的體驗，也會力促行業規範健康地跨步向前。

　　可以説，新能源車從買車優惠逐漸過渡到用車優惠，也將吸引更多終端客戶認可並選購新能源産品，驅動新能源車企加速技術革新。那麼目前太原市市民購買新能源汽車享受哪些優惠呢？業內人士介紹，首先可以免交車輛購置稅，一輛售價10多萬元的新能源汽車與同價格的燃油車相比，可省去八九千元的車輛購置稅。此外，新能源汽車有很大的優惠力度，比如説一款售價12萬元的知豆新能源汽車，國家補貼3.6萬元，地方補貼1.8萬元，總共補貼5.4萬元，一輛車花4萬多元錢就可以開回家了。

　　迎接新能源，太原市已萬事俱備

　　在採訪中記者也了解到，儘管目前新能源汽車已獲得了足夠的發展優勢，佔足了“天時、地利、人和”，但如果真要買臺新能源車，不少市民仍然有所顧慮。“車型還是太少。”市民謝女士説，“好多車看上去和老年代步車區別不大，不怎麼好看。”“不太方便，城市裏開著還行，出差就不能用了。”市民朱先生説，目前新能源汽車充電和續航能力跟普通汽車比還是使用不太方便。

　　而事實上，新能源汽車的使用環境正在日益改善。作為全國“新能源汽車示範城市”“新能源汽車試點城市”，截至目前，太原市已建成5000余個充電樁。五年內，太原市將再配建102個充電站、5萬個充電樁。此外，目前國內高速公路主幹線上的很多服務區，都已裝備了快充設施，使用電動車高速出行不成問題，新能源車的適用範圍正越來越大。

　　此外，對各大車企來説，目前新能源車市場不再只是推廣，而是技術和用戶體驗的實力較量，新能源領域已成為各大汽車品牌佈局的重點，加強續航能力，提升客戶滿意度是産品發展的重中之重。行業人士認為，新能源車市場春風正暖，今後銷量攀升已無懸念。（太原晚報記者  岳霞紅    責編：俞濤）