太原晚報訊 （記者李濤）1月8日，山西省太原市地鐵建設再傳捷報，由中鐵十一局承建的地鐵2號線長風街站順利實現主體結構的封頂，盾構機“鐵龍”系列即將掘進。

　　1月8日上午10時，位於小店區長治路與長風街交叉口處的地鐵施工現場，長方形的基坑旁，混凝土天泵車正在澆築最後一塊頂板。據悉，長風街站地處商業繁華地段，兩邊臨近的建築物較多，為防止路面、房屋沉降施工中採用了新工藝，這種工藝可以減少土方開挖時的涌沙、涌水幾率，有效防止路面、周邊建築的沉降。

　　“考慮到北方冬季天氣的因素，我們選用抗凍混凝土，在澆築過程中加大人工振搗力度，促使混凝土快速凝固。”中鐵十一局集團地鐵2號線一期工程207標項目部負責長風街站的副經理劉成介紹，在施工中，他們提前做好了防凍的各項措施，其中包括暖風機等設備，並對怕凍的設備進行了覆蓋。

　　長風街站為地下兩層雙柱框架結構島式站臺車站，車站總長222.6米、寬約22米。“我們主要負責地鐵2號線一期工程二站二區間的工程，其中包括長風街站、王村南街站，長風街站至王村南站區間、王村南街站至南內環街站區間。”劉成説，2018年1月1日，王村南街站完成主體結構施工，僅隔7天，長風街站也順利完成主體結構施工。

　　遠期規劃中，長風街站為2號線和4號線換乘站，換乘站節點處為地下三層。地鐵2號線長風街站為地下兩層雙柱島式站臺車站，附屬設置有6個出入口及2組風亭。王村南街站為地下兩層單柱島式站臺車站，附屬設置有4個出入口及2組風亭。

　　隨後，項目部將使用兩台“鐵龍”系列的盾構機，實施區間隧道掘進。目前，其中一台正在從昆明運往太原的途中，抵達太原後，將進行組裝、調試，預計2018年3月中旬開始掘進。另一台正在生産車間進行最後的調試，驗收合格後，運往太原。（責編 俞濤）