原標題：【轉型為綱 項目為王 改革為要 創新為上——走近鄭太高鐵】一條鐵路串起百姓新生活

　　開欄語

　　盼望著，盼望著，備受關注的鄭太高鐵終於迎來開通倒計時。太行山的千溝萬壑間，一條銀色的“長龍”將風馳電掣般馳騁，帶給老區人民源源不斷的獲得感、幸福感、安全感。

　　鄭太高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網規劃中呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，建成通車後，對帶動沿線太行老區發展，助力山西打造現代化綜合交通樞紐，加速晉豫兩省經濟文化交流和人員往來，推動山西高品質轉型發展，都具有積極作用和深遠影響。

　　山西日報開設“走近鄭太高鐵”專欄，報道高鐵建設給三晉大地帶來的新變化、新機遇、新發展。敬請關注。

　　試驗列車運行情況如何、各個車站都有哪些特點、新的服務舉措帶來什麼變化……11月18日，記者走近鄭太高鐵，一探究竟。

　　太原南站調度指揮中心內，成排的電腦工作臺、巨大的主顯示屏前，工作人員正在密切關注著線路上列車的運行情況。所有經過太原南站的列車，都能在這裡監測和指揮調度，包括大西高鐵、石太客專等。列車運行具體位置、運行狀態……所有信息一覽無余。

　　9時45分，隨著主顯示屏鐵路線上紅色光帶的緩慢移動，由武鄉開來的一趟試驗列車駛入太原南站。“今天共有8對16趟試驗列車在鄭太高鐵線上運行，目前一切順利！”太原站技術科科長薛鵬介紹道。

　　鄭太高鐵山西境內約325.4公里，設太原南、鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東11座車站，其中，太原南、鳴李、晉中站為既有改建站，其餘為新建站。

　　晉中站位於晉中市榆次區，鄭太高鐵在此設置了全線唯一一座高架站臺，也是全線唯一一座採用輕型結構雨棚的車站。該站臺高22米，設2座站臺、4條線路，站臺長度450米。旅客在晉中站，通過旅客地道、4部扶梯和4部直梯上下站臺。大西公司工程部部長劉中華介紹，晉中站施工難度極大，旅客地道下穿了大西高鐵、太中銀鐵路和中鼎物流園站的18條鐵路線。進出站的每部扶梯長達56米、高達22米，通車後，旅客可以在高架站臺上俯瞰晉中站和中鼎物流園全貌。

　　試驗列車駛出太原南站後，不到半小時就到了太谷東站，太谷東站目前正在進行扶梯安裝以及站前廣場道路工程收尾等。太谷東站黨支部書記楊帆介紹，太谷東站立足於“太行金谷谷色古香”的地域文化特色，以簡潔大氣的形態展現太谷“晉中文化名城 商賈雲集之地”的獨特魅力。

　　太谷東站到榆社西站車程不到20分鐘。榆社西站地處太行山中段西麓，臨近雲竹湖景區，建築外立面通過極富韻律和光影動感的“Y”形外柱廊和波浪形檐口，展現“雲竹湖上 碧波盪漾”的意境。榆社西站值班站長紀佳岑介紹，鄭太高鐵我省境內所有車站，將開展開放式售票服務試點，取消了傳統的阻擋玻璃。旅客坐下來，售票員面對面交流服務，這樣更親近旅客，了解旅客需求。

　　鄭太高鐵的建設，為雲竹湖景區開發帶來嶄新契機。從太原南站乘車半個多小時抵達榆社西站後，遊客可以乘坐景區專線接駁車，5公里、不到10分鐘即可置身美麗的雲竹湖畔，使得雲竹湖成為了省會太原的“後花園”。

　　鄭太高鐵即將建成通車的消息傳來，原太焦鐵路的建設者龐廷清格外激動，對這條充滿科技含量的現代化高速鐵路充滿期待。他希望，這條高鐵能夠承載老一代鐵路建設者的熱血情懷，成為連接山西、河南乃至華東華南的鐵路動脈，為山西轉型發展帶來新契機，為祖國繁榮昌盛作出新貢獻。（記者張毅）