工地上堆積如山的建築垃圾、道路改造後棄置的瀝青廢渣、污染環境的廢食用油……記者近日獲悉,這些尋常所見的“廢料”,在公路科研專家手中“搖身”變成可再用建築材料。
電石渣是電廠生産過程中産生的廢渣。南京市公路管理處公路科學研究所的總工程師林梅率領團隊,對電石渣進行環保等方面的檢測,經過配比試驗發現,電石渣粉煤灰可替代部分水泥,直接應用於公路養護。這一科研成果推廣應用到南京公路養護後,從運費到原材料,可節省約四成費用。林梅和其團隊還通過大量實驗,將地溝油應用到瀝青生産中,“以廢止廢”。
不僅養路材料在變,養路思路也在與時俱進。太倉市公路管理處在實踐中推出“互聯網+”的養護新模式,公路一線巡查人員通過使用基於高精度移動端電子地圖的巡查APP,準確定位各類事件,“按圖索驥”快速找到任務地點。常州武進公路處養護管理科科長李利偉發現,很多瀝青路的路口都有被車輛碾壓産生的深深淺淺的車轍,於是思索“為什麼水泥路面不會出現車轍?”循著這個思路,武進公路處與東南大學聯合研製出半柔性瀝青混合料,在瀝青混合料裏面注入水泥漿,增加了瀝青路面的剛性,消除了那一道道車輛碾壓的溝轍。