原標題：無錫：“幸福地鐵”呼嘯而來 通車總里程將突破60公里

　　金秋九月，江蘇省城市軌道交通建設迎來收穫季。繼南京、蘇州、無錫之後，常州和徐州即將開通第一條軌道交通線，江蘇省“軌道上的城市”將達5個。即將投入試運營的還有無錫地鐵1號線南延線和蘇州軌交3號線。城市軌道交通一頭連著百姓出行，一頭連著城市發展。新華日報報9月19日起推出系列報道“掃描江蘇城市軌交”，全面展示江蘇軌道交通大省的丰姿。

　　無錫地鐵1號線南延線近日迎來“高光時刻”：9月6日，南延線工程順利通過竣工驗收；9月9日，通過試運營安全評估；9月13日-9月15日，進行上萬人次的試乘體驗……當地人期盼已久的南延線開通在即，無錫地鐵通車總里程也將由此突破60公里。

　　無錫2014年起邁入地鐵時代，至今已有5年多，地鐵客運量累計達4.3億人次。“幸福地鐵”呼嘯而來，正深刻改變這座太湖邊的城市。

　　提前一年高水準建成

　　展開無錫交通圖，2014年7月開通的1號線與同年12月開通的2號線縱橫交叉，在無錫城區鋪展出一個“十”字。即將開通的南延線，從既有1號線南端的長廣溪站引出，又向南延伸5.2公里，直至終點南方泉站。

　　南延線原計劃2020年底建成通車，由於拆遷量少，施工進展順利，特別是得益於機電安裝總承包的建設模式，使得線路最終提前一年建成開通。“南延線與既有線相連，我們運營提前介入，在安裝調試階段，提前把既有線的相關係統調試到位。南延線實現聯調自主化，以前要請第三方諮詢單位來做，有了經驗積累，這次是我們自己做，既確保提前開通，又保證高品質高水準開通。”無錫地鐵集團運營分公司總經理周茂慶説。

　　1號線是無錫城區南北向的交通主幹道，而南延線的一大功能就是為開業不久的融創文旅城提供交通配套。在葛埭橋站，地鐵車站與文旅城地下廣場直接連通。佔地240萬平方米的文旅城，匯聚融創樂園、水世界、酒店群等八大業態，是無錫著力打造的文化旅遊新地標，6月29日開業當天接待客流突破30萬人次。“目前遊客們去文旅城大多選擇自駕，月底南延線開通後，將大大緩解擁堵狀況。文旅城預計國慶期間會迎來大客流，南延線可以發揮大作用。”周茂慶説。

　　用電大戶拿出漂亮數據

　　無錫地鐵目前日均客運量23.2萬人次，2019年清明節出現最高峰，達46萬人次。南延線開通後，預計無錫地鐵日均客運量再增長一兩萬人次。

　　熙來攘往的乘客們並不知道，地鐵是真正的耗電大戶，從車站照明用電到列車牽引用電，一條地鐵線路一年電費動輒數千萬元。

　　“2015年至今，無錫地鐵每年的單位電耗持續下降，用電總量也在降低。我們所有車站一年的平均動力照明電耗在3000度以下，比國內同行低了很多。地鐵區間的牽引用電也很低，每車每公里平均1.55度。其他城市地鐵同行來交流，聽到這兩組數據，都覺得不可思議。”周茂慶自豪地告訴新華日報記者。

　　電耗佔地鐵運營成本的1/3至1/4。無錫地鐵集團對所有設備的用電進行細緻分析，取消冗余用電，盡可能採用節能型設備，同時加強精細化管理，劃分節電責任區和責任人。就這樣一點點摳出來、省下來，創造在全國地鐵系統拿得出手的用電成本數據。

　　做好地鐵運營的成本管控，這個話題乘客通常並不關注。但我國開通地鐵的30多個城市，絕大部分運營都是虧損的，需要政府補貼。無錫地鐵集團的相關負責人説：“對地鐵企業而言，成本管控是社會責任，必須精細化管理，特別是加強能源管理。”

　　除了內部管理數據，無錫地鐵面向用戶的服務數據也很過硬，地鐵列車運行的正點率和運行圖兌現率達99.99%，乘客滿意度87.5%，均排在全國同行前列。因為運能充足，就算在早晚高峰時段，無錫地鐵的乘坐體驗也很舒適，是名副其實的“幸福列車”。

　　資源開發優化城市形態

　　無錫地鐵線路總里程雖不算長，卻已打造多處地鐵資源開發的典範，豐富和優化城市空間形態。

　　地鐵為無錫新增繁華的地下商業空間。在1號線、2號線交匯處的三陽廣場站，往東、北、南三個方向都有成片的地下商業街，特別是三陽廣場到2號線東林廣場之間，在建設時進行大開挖，整個區間聯通，形成近一公里長的三陽東街地下商業街。如今，這裡成為市民遊客休閒消費的好去處。

　　地處市中心的三陽廣場站共有27個出入口，比南京新街口站的24個出入口還要多，其中14個出入口直通地面，13個出入口與周邊其他建築的地下空間相連。在全國2113個軌道站點的TOD（以公共交通為導向的開發模式）發展指數中，三陽廣場站排名第一。

　　除了地下空間的利用，還有地鐵上蓋物業的立體開發。無錫的首個地鐵停車場上蓋物業，名為“綠地天空樹”，項目總建築面積約46萬平方米，集地鐵、住宅、商業、辦公等於一體。這一處物業的開發，不僅為地鐵建設運營提供鉅額資金，也為集約高效利用土地、實現地鐵資源綜合開發作了示範。

　　“無錫地鐵3號線一期和4號線一期工程正在火熱建設中，將分別於明年、後年開通。”無錫地鐵集團建設分公司總經理助理劉伯成介紹，2021年底4號線建成後，無錫地鐵總里程將達114公里，初步實現網絡化運營的格局，可以更大程度滿足市民出行、城市發展之需。

　　一個“軌道上的無錫”正在闊步駛來。（新華日報 記者 劉玉琴）