國際在線江蘇頻道消息：1月6日，哈啰出行發佈《2019年度數據報告》。截至2019年年末，哈啰出行全國註冊用戶累計已超過3億人，居行業第一。根據報告，在南京早晚高峰期路上，市民對共享單車的需求度最高。

哈啰出行發佈年終數據盤點 供圖 哈啰出行

  據哈啰出行2019年度數據報告顯示，哈啰單車入駐全國360多個城市，哈啰助力車進駐260多個城市，哈啰順風車業務也在全國300多個城市上線。哈啰單車進入南京市場運營已有3年，為南京市民出行帶來便捷。報告顯示，南京單車出行者以男性居多，佔比56.07%，女性佔比43.93%。而根據年齡段劃分，“90後”的騎行意願最為強烈，佔比42.23%，其次是“80後”，佔比25.80%。

哈羅出行南京熱愛騎行的群體類別比例盤點 供圖 哈啰出行

  數據顯示，哈啰單車在南京的用戶分佈已逐漸從“80後”、“90後”為代表的“互聯網人群”走向全年齡段。“60後”和“70後”用戶群體增長明顯，超過“00後”，達到了24.82%，“00後”群體也貢獻出了7.14%的騎行率。數據顯示，2019年南京哈啰單車用戶騎行總里程近2.5億公里。共享單車的低碳出行，全年共為南京市民節約汽油2250萬升，累計減少碳排放量超過1.7萬噸。

   在哈啰出行的全國數據中，南京用戶表現依舊亮眼。數據顯示，南京人早晚高峰3公里內平均騎行速度為2.1m/s，位列全國首位，哈啰單車幫助南京用戶全年在早晚高峰時段節省的時間累計471萬小時。

   除了服務用戶的成績，在年度數據盤點中，哈啰出行還完整剖析了産業鏈深耕的成果。目前，其已整合覆蓋電池、換電櫃、半導體、五金、通訊等産業上下游近200家生態夥伴，帶動上游製造企業研發生産，預計提供超過20萬份就業崗位。哈啰出行為社會先後提供了約3萬個運維崗位，其中有15%的人員年齡在40-50歲。南京也有殘疾人群體成為了哈啰單車的運維，學習專長，發光發熱。

工作人員日常運維 供圖 哈啰出行   

   2019年9月，哈啰出行首次發佈最新迭代升級的智慧系統——“哈啰大腦2.0”，基於大數據、人工智能、雲計算，對車輛投放智慧規劃、車輛智慧調度、運維人員智慧派單等各環節實現全鏈路運營決策智慧化。（文 劉梅卿）