雪鐵龍C5 Aircross將於4月18日全球首發

　　東風雪鐵龍公佈了2017上海車展新車陣容，包括內部代號C84的全新緊湊型SUV車型C5 Aircross、剛剛在日內瓦車展發佈的C-Aircross概念車、2016年巴黎車展發佈的CXPERIENCE概念車。其中C5 Aircross將提前在4月18日上海車展前夕全球首發。

◆ 東風雪鐵龍C5 Aircross

　　東風雪鐵龍全新緊湊級SUV名為C5 Aircross，新車會在第四季度上市。雪鐵龍的老家歐洲市場則要到2018年才能看到這款車。

　　新車基於EMP2平臺打造，可以看成是東風標致4008的兄弟車型，未來將由神龍汽車位於成都的第四工廠生産。外觀方面，C5 Aircross借鑒雪鐵龍AirCross概念車的設計元素，採用上下分體式前大燈燈組，並採用了雙邊雙出排氣佈局。

雪鐵龍AirCross概念車

　　預計新車提供1.6T和1.8T兩款動力可選，其中1.6T發動機最大功率123kW(167PS)，最大扭矩為245Nm，1.8T發動機最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。傳動方面，或匹配6速手自一體變速箱。

◆ C-Aircross概念車

　　雪鐵龍C-Aircross概念車本月初已經在日內瓦車展首發。該車未來量産版預計名為C3 Aircross，基於新一代C3打造，擁有更高的離地間隙，預計2018年上市。

　　外觀部分，新車擁有家族化雙鍍鉻進氣柵欄配合狹長的前大燈的一體化設計，以及全新樣式的前、後保險杠（且底部有黑色防護板），格外搶眼。此外，新車進行空氣動力學優化，C柱處引人注目的百葉窗正是優化的主要手段之一。

　　車身側面，新車配備了全新樣式的側麵包圍，對開門設計以及採用高清攝像頭取代傳統後視鏡亦讓人眼前一亮。此外18英寸合金大腳造型獨特、不失時尚。

　　車內部分，C-Aircross概念採用極簡主義的佈局，佈置很少的物理按鍵和旋鈕，通過12英寸大觸摸曲面屏可控制大部分的車輛的功能。更重要的是，大型平視顯示屏取代了方向盤後面的儀錶盤。另外，車載系統還支持手機無線充電、車載wifi、網上社交共享等。

◆ 雪鐵龍Cxperience概念車

　　雪鐵龍Cxperience概念車預示未來雪鐵龍家族最新旗艦，定位為中大型車。雖然新一代C6剛剛已經在國內上市，但這臺由東風雪鐵龍投産的中國特供車明顯不滿足雪鐵龍全球市場需求，中型車市場上，C5還能分一杯羹，但往上到了中大型車級別，雪鐵龍暫時還沒能拿出來一款有力的産品，估計未來就等這臺概念車量産了。

　　Cxperience概念車的車身尺寸長寬高為4850/2000/1370mm，軸距達到了3000mm。這麼點長度配上3000mm軸距的效果就是車頭和車尾都相當緊湊。事實上，概念車確實延續了雪鐵龍旗艦車型一直以來獨特的兩廂結構。

　　每一個前大燈是由三個獨立LED組成，大燈後部佈置了輔助進氣口，進氣口內設計了可隨速調節的襟翼，用來調節進氣氣流的速度和流向，以提高發動機的進氣效率。

　　對開門的設計徹徹底底表明瞭它概念車的身份，樣子是夠炫酷，但別指望量産後能保存下來了。

　　車內造型簡潔，但是層疊的線條看起來並不單調，金屬、實木、鋼琴烤漆都準備在車內，看起來就有旗艦的氣質。中控臺19英寸的多媒體顯示屏自然是最大亮點，可以分屏顯示最多三種車輛信息，在駕駛員前方還佈置了固定式的HUD抬頭顯示器。

　　流媒體式全景影像也不是什麼新鮮概念了，Cxperience概念車的後視鏡由高清攝像頭替代，好處就是擁有更廣闊的視野，面積減小之後，風阻也能小點。

　　動力部分，Cxperience概念車幾乎沒有意外的採用了插電式混合動力系統。由一台112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機和一台80kWh(109PS)的電動機組成，綜合功率最高能達到224kW(305PS)。

　　新車的電池在快充模式下，2.5小時內即可充滿，使用純電模式最高可行駛60km。傳動系統方面，該車將會搭載8速自動變速箱（文：太平洋汽車網 謝鵬）