觀致獲65億元注資

　　連年虧損的觀致汽車終於迎來了全新資本的加入。

　　6月16日，觀致外方股東QUANTUM量子公司（以下簡稱量子公司）的母公司Kenon Holdings發佈公告稱，旗下全資子公司量子公司所持有的觀致汽車部分股權將轉讓，觀致、奇瑞、量子公司三家企業已與中國一家新投資者簽署了投資協議，後者願以65億元人民幣（約合9.42億美元）獲得觀致汽車的控股股權。

　　公告並未披露這位中國投資者的具體信息，業內猜測新投資者可能是寶能集團或是百度。但奇瑞汽車董事長尹同躍轉發了一條關於“觀致新投資者並非寶能”的相關報道，間接否認了寶能將接盤觀致的説法。

　　在宣佈新投資人加入的同時，kenon_holdings還宣佈，2017年4月6日，觀致與四川省宜賓市政府簽訂的合作意向將作廢，宜賓不會出資投資觀致。而據媒體此前報道，4月6日，四川省宜賓市政府與觀致汽車公司，以及後者的中外雙方股東奇瑞汽車公司和量子公司于成都正式簽署戰略合作協議暨投資協議，將攜手在四川宜賓市建設包括新能源車在內的整車開發與製造基地。新資本的引入令此合作意向徹底作廢。

　　連年虧損的觀致為何能不斷吸引資本投入？業界分析，一方面是觀致汽車實力不俗。其研發製造體系與産品競爭力都獲得業內認可。觀致汽車産品屢屢斬獲國際大獎，雖在銷售層面表現欠佳，但造車水準一直不低。而且，在中國新能源汽車大熱的當下，觀致及時推出“兩棲戰略”，準備在新能源與傳統汽車雙線出擊。其表現相當令人期待。

　　另一方面，觀致的乘用車生産資質對於想要造車卻沒有生産資質的“外行”來説，至關重要。比如拿不到新能源汽車準生證的互聯網企業，如果花65億元就可以在中國汽車市場大顯身手，也不失為一樁好生意。畢竟，相比于蔚來汽車董事長李斌説的，新創企業要想造車，“至少需要200億元以上的資金準備”，65億元並不多。（記者 李東穎）