主打超值家用 試駕哈弗M6

　　7月21日，哈弗旗下新款SUV車型M6上市，售價為8.98-10.98萬元，這個定價略低於全新哈弗H6的11.88萬元起售價，由於全新H6上市價格高於之前的老款，哈弗M6這款車型其實就是經典款H6的換代升級版，廠家也明確表示，H6主打精品、M6主打超值家用，面向三、四線城市，可謂性價比之選，所以M6的推出就是為了銜接全新H6下的細分市場。經典的出身加上全新設計的年輕外觀，我們來看看哈弗M6的具體表現怎麼樣。

　　首先M6最大的變化就是外觀，整體外觀設計由之前的保守穩妥變成了年輕棱角，線條的刻畫上更加的犀利，尤其是前臉的多變型進氣格柵，配合更加精神的氙氣頭燈，車身整體的運動感突顯。

　　側面來看，更加淩厲的腰線加上更複雜的側面線條，使整車的力量感更濃。D柱尾窗的造型很有創意，不僅在視覺上拉伸了車身，也營造了時下流行的懸浮車頂造型設計，這個很不錯。

　　我們試駕這款車的輪圈採用五幅雙色設計，雖然造型簡單，但整體視覺感受還是比較大氣、協調。配合225/65 R17的固特異舒適向輪胎，整體搭配很實用。另外還有一款五幅鏤空輪圈可供選擇。

　　相比外觀的大幅升級，內飾的變化就很小了，整體延續了經典H6的設計，不過好在這個內飾並不難看，按鍵佈局也很清晰實用。哈弗在做工上是無須擔心的，不論裝配工藝還是按鍵阻尼都是比較上乘的，不過在材料的選擇上就有些簡單，只有門板上手肘碰到的地方是軟材質，整個中控臺都是硬塑膠，這是還可以優化升級的地方。

　　哈弗M6車身尺寸為4649*1830*1705mm，軸距為2680mm，這個數據與經典H6幾乎一樣，所以在乘坐空間上前後排調節好後還是很舒適的，而且後排中間地板也沒有隆起。

　　哈弗M6敢叫超值家用，不僅是因為價格便宜，更重要的是配置比較高。17寸輪圈、前後獨立懸挂、ESP、發動機啟停技術、後雷達、上坡輔助、無匙進入/一鍵啟動、後排座椅靠背調節、GPS導航、8英寸中控屏、LED日間行車燈、後視鏡加熱、自動空調等，這些配置為全係標配，性價比是妥妥的很高了。不過整車USB介面就在扶手箱裏有一個，希望後期能在前後排都增加兩個USB介面，畢竟現在大家都視手機如命了。

　　動力方面，哈弗M6使用的經典H6的動力系統，1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，搭配6MT或6AT變速箱。

　　我們試駕的時1.5T+6AT組合的車型，變速箱還是一貫的平順，不激進也不遲滯。由於渦輪還是在發動機2200轉時開始介入，低速時的動力輸出多少有些弱，反應也偏慢，當轉速達到時動力才會跟上，之後的動力輸出才會顯得更為順心。M6在激烈駕駛中的動力表現並不出彩，限于1.5T發動機的整體實力，這屬於正常情況。而且變速箱是穩字當頭，所以在突然高轉速油門的時候，變速箱會有一個反應時間才會降檔。不過就整體車型的定位而言，M6這套動力總成應付日常市內通勤是沒有問題的，高速路段的表現會稍微有些偏弱。

　　M6的底盤懸架也延續了H6的優良傳統，對於路面的顛簸處理的很到位，乘坐舒適度得分很高。而且車內對於底盤及路面的噪音隔絕水準很高，美中不足的是發動機聲音過濾不是很好。

　　整體而言，哈弗M6面向三、四線城市，屬於年輕人的第一輛家用車，他可以滿足大部分的用車情況，發動機動力雖然不高但足以應付日常使用，主要在配置上做到了“超值”，性價比自然不必多説了。哈弗M6的出現彌補了新H6齣現後細分市場的缺失，對於哈弗整體佈局而言是一步好棋，而且消費者對於性價比還是相當看重的，M6在這方面的優勢也是他立足這個市場的重要因素。