9月22—27日，以“戰極限 馭未來”為主題的2023混合動力汽車極限挑戰賽在雲南正式舉行，該挑戰賽是國內首個混動車型專屬賽事，近二十款混動車型歷經6日賽程，從昆明至香格里拉，完成了一段極具挑戰的千里征程。回看整個賽程，一款頗具吸引力的車型以優異的成績完成各項比賽，並獲得了中型插電式混合動力SUV組冠軍以及純電續航里程維度冠軍的榮譽，這就是我們接下來要仔細討論的——領克08 EM-P。

　　場地內 行止有度 收放自如

　　前兩日為挑戰賽的場地內項目對決，虧電和滿電0-100km/h直線加速項目中，領克08 EM-P分別取得7.946s和6.657s的成績，在高原缺氧環境下也能保證良好的動力輸出。在100km/h-0 緊急制動項目中，領克08 EM-P在制動過程中車輛能夠始終保持姿態穩定，沒有明顯偏移賽道，也沒有出現打滑現象。在各種制動輔助系統以及超強的輪胎抓地力的加持下，可以充分保證了駕乘人員的行車安全。

　　在接下來進行的虧電勻速行駛車內噪音項目中，參賽車輛需要分別以60km/h和80km/h的速度勻速行駛，並記錄車內的噪音值。領克08 EM-P擁有行業領先的整車隔音方案，針對風噪、發動機噪音、底盤以及車身等157項NVH優化，在不同車速下均能保證出眾的車內靜謐性，最大噪音僅56.089dB，為駕乘人員提供舒適愜意的駕乘感受。NVH項目得分位列小組首位。

　　場地外 降本增效 穩妥貼心

　　場地內各項賽事結束後，參賽車型迎來了更加嚴苛的長途極限環境測試，需從昆明出發，一路跋涉千余公里至德欽縣後，再度返程，途中實時監測車輛數據，完成純電續航里程、高原山地極限能耗等項目。由於該路段位於雲貴高原和青藏高原交匯處，海拔變化明顯，形成獨特的山區道路，具有坡陡、彎急、路滑等特點，並且車輛處於滿載狀態，挑戰極高。

　　在挑戰賽的純電續航里程項目中，領克08 EM-P按照規定路線疾馳了近240公里到達終點後，經計算其純電續航可達193km，遙遙領先於其他參賽車型，一舉摘獲該項目的全場冠軍，並且此路段包含了高速路、長上坡、長下坡、急轉彎等複雜路況，獲得這樣的優秀成績實屬不易。作為國內用戶更進階的選擇，領克08 EM-P搭載了超級增程電動方案，具有電感更強、性能更佳、駕控更優、續航更長等優勢，最高純電續航可達245km，無論是在續航還是能耗方面均優於同級競品。

　　在極限環境中，混動車型的能耗和可靠性無疑將面臨嚴峻考驗。針對這個問題，本次挑戰賽專門規劃了高原山地極限能耗項目，測試路段最高海拔4300米，以檢驗參賽車輛在高原、滿載、海拔爬升、陡降、山路工況下的能耗，該項目幾乎覆蓋了消費者日常面臨的所有用車場景。在此項目中，領克08 EM-P以5.23L/100km的能耗表現力摘小組第一。同時，其智慧化的座艙可以為駕駛員提供更加智慧、便捷的助力，減少長途駕駛所産生的旅途疲勞。

　　值得一提的是，領克08 EM-P還能通過電混引擎持續發電，車輛滿油滿電狀態下，可讓整車具備228度電量儲備，可滿足自駕旅行、戶外露營的各種用電需求。

　　綜合領克08 EM-P在混合動力汽車極限挑戰中的各項成績，其在虧電能耗、勻速行駛車內噪音、純電續航以及極限能耗方面都展現出了不俗的性能，作為一款混動SUV，它既具備了出色的燃油經濟性，又不失駕駛樂趣。在競爭激烈的汽車市場中，領克08 EM-P以其卓越的性能、超低的能耗、智慧化的座艙贏得了消費者的認可和好評。如果你正在尋找一款動力和經濟性兼備的混動車型，領克08 EM-P無疑是一個值得考慮的選擇。（圖文：由吉利領克提供）