攜手共度七年後，江淮汽車掛牌轉讓與蔚來的合作工廠。10月19日晚間，江淮汽車發佈公告，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資産，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資産、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資産，擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。

　　江淮汽車在汽車賽道深耕多年。為了積累更多的轉型經驗，2016年，江淮汽車牽手蔚來汽車，為蔚來“代工”。雙方合作期間，聯繫逐漸密切，江淮汽車甚至在自身業績不佳的情況下，花17億收購蔚來部分項目資産，以達到為其輸血的目的。與此同時，江淮汽車並未忘記自己轉型的初衷，在和蔚來展開闔作的同時，也大眾、華為等品牌接觸，以圖多層次實現公司的突圍。

　　此次江淮汽車計劃轉讓的資産，是江淮蔚來先進製造基地和蔚來第二先進製造基地，這是江淮與蔚來合作的工廠。如果蔚來能夠借此機會買下這兩個合作工廠，就意味著蔚來逐漸不再需要依附其他主機廠，從而進一步謀求自身獨立生産的資質。目前，“蔚小理”中只有蔚來不具備獨立的生産資質。

　　蔚來汽車聯合創始人秦力洪此前曾表示，除ES車型之外，蔚來或不再使用江淮代工，蔚來ET系列轎車將尋求新的代工夥伴，或與其它合作者共建工廠進行生産。若能買下這兩塊工廠，對於蔚來來説，也將解其燃眉之急。

　　江淮汽車創建於1964年，1998年開始底盤設計研發業務，2009年開始汽油機生産業務，是國內一家老牌的汽車生産廠商。2016年4月，江淮汽車和蔚來簽署了戰略合作框架協議，確認江淮代工一期産能5萬輛的計劃，由此雙方的合作正式展開。位於合肥經濟開發區的江淮蔚來先進製造基地于2016年10月開始動工，投産當年交付量就直接破萬。此後，二者合作愈發緊密。2017年，江淮汽車就開始為蔚來第一款車型ES8提供代工服務，下半年，江淮蔚來合肥先進製造基地正式投用。2021年3月，雙方合作再次深化，江淮汽車和蔚來合資成立了江來製造，該公司主營汽車生産管理和運營，進一步加深雙方在製造與服務管理等方面的合作，江淮汽車“代工廠”的尷尬處境開始轉變。同年5月，江淮汽車、蔚來以及江來製造續簽了聯合製造生産協議，江淮汽車將繼續製造ES8、ES6、EC6等蔚來車型，直至2024年5月。蔚來汽車年報顯示，2018到2022年蔚來汽車合計向江淮汽車支付費用金額分別為2.23億元、4.41億元、5.32億元、7.15億元、11.27億元。