當下，新一輪科技革命和産業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合。在面臨智慧化浪潮來襲時，開放合作、跨界融合無疑是更貼合時代的選擇。2016年轉型新能源賽道的賽力斯汽車擁有傳統造車行業深厚背景，憑藉對前沿科技的敏銳嗅覺和全鏈路的整合能力，率先與華為開啟跨界合作，推動軟硬體跨界融合，實現了自身實力的跨越。

　　賽力斯汽車董事長（創始人）張興海表示，“一家車企最核心的競爭力，不在於某個單項技術的突破，而在於能夠將各個領域的頂尖技術完美融合在自己的産品上。”他認為，未來的競爭不再是個體之間的競爭，而是生態系統之間綜合實力的比拼。這將考驗企業對前沿科技的敏銳嗅覺和企業全鏈路的整合能力，更考驗一個企業的戰略和格局。

　　事實上，AITO問界問世後以其獨特的智駕優勢和顛覆性的用戶體驗不斷刷新行業記錄，在“軟體定義汽車”的時代，厚積薄發的賽力斯汽車正在成為引領産業變革的重要力量。

　　張興海表示，持續高強度的研發投入，讓賽力斯汽車有能力和世界領先的科技企業緊密合作，將全球領先的技術第一時間無縫銜接到技術和産品平臺上，才有了AITO問界“一年造三車”，才有了“最快實現10萬輛下線”的成績。這源於賽力斯汽車幾十年全鏈路的整車研發和製造經驗，也源於賽力斯汽車技術團隊本著以用戶為中心的理念，對於技術創新孜孜不倦的追求。

　　2021年年底，賽力斯汽車與華為開展跨界業務合作，是智選模式下與華為合作最早、積累最深的車企。雙方深度融合，發揮長板效應，憑藉持續高強度的研發投入和堅實的智造基礎，今年上半年，AITO問界迎來10萬輛下線里程碑，品牌實現了從0到1的突破，隨後，AITO問界新M7的90000輛大定數據及AITO問界M9的未發先火也見證了雙方合作的階段性勝利。

　　“過去一年，賽力斯汽車實現了新能源汽車業務從0到1的突破。未來，賽力斯汽車力爭要實現從1到N的加速發展。”張興海説。在完成0-1的搭建後，他對賽力斯汽車近期的工作也做出了週密規劃。一方面，賽力斯汽車將繼續與華為深化合作，做好現有車型迭代演進，提升産品體驗，另一方面，賽力斯汽車將持續夯實智造基礎，加速産能提升，全力以赴保障AITO問界的高品質交付。在構建萬物互聯的汽車生態體系的路上，賽力斯汽車正在通過自身的發展惠及用戶、産業鏈、投資者、員工及社會等生態各方，共同促進新能源汽車産業的成長。（圖文：由賽力斯提供）