12月17日6:30分，蔚來汽車CEO、創始人李斌駕駛ET7從上海出發，親自測試150度電池包的續航能力，最終在當日19:44 分正式突破 1000km，最終耗時超14個小時，李斌宣佈本次測試最終行駛里程為1044公里，但此時剩餘電量3%，預計仍可行駛超過30公里。
在本次測試中，智慧駕駛里程顯示為957公里約佔91.67%，行程綜合能耗為13.2 kWh/百公里（環境溫度12℃，車內溫度19℃）。李斌曾在2021年表示，搭載該電池包的蔚來ES8續航里程可達到730公里（NEDC工況），而中大型旗艦轎車ET7的續航里程有望超過1000公里。根據蔚來此前的數據，該電池包之前在內部測試在從昆明到北海以1145公里的成績“創下了電動汽車的紀錄”。
李斌在測試中向其它車企提出建議：各大車企的CEO都親自測試一下自家電動車的真實續航。“CEO都能搞定，一般普通用戶肯定也差不多。”同時他還表示，CEO測續航應當“成為一種行業標準”。李斌在直播過程中還透露了一些有關於150度電池包的細節，號稱是全球首款無熱失控軟包CTP電池，所採用的電芯為蔚來自主研發，能量密度高達360Wh/kg，是目前國內可量産動力電池包電量最高、能量密度最高的産品。李斌表示一代、二代平臺所有車型均已完成150度電池包驗證公告，團隊已經進行各種測試，續航里程等性能表現超過預期，預計2024年4月量産。（資料來源：蔚來汽車）
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